هذا هو الجزء الثالث من ملخص تاريخ السيارة جولف، حيث نلقي نظرة على الجيل الثالث من سيارة الهاتشباك المدمجة الشهيرة.
تم إطلاق سيارة VW Golf Mk3 لأول مرة في عام 1991، حيث أظهرت تحسينات هائلة في مجال السلامة وأصبحت أول سيارة جولف تقدم خيار محرك سداسي الأسطوانات. أفضل وصف للتصميم هو أنه رصين، مع تحول شركة فولكس فاجن من الخطوط المستقيمة إلى الشكل الأكثر استدارة، مما يجعل جولف Mk3 تبدو أكثر حداثة من سابقاتها.
لم يكن المقصود أبدًا الفوز بأي مسابقات جمال، بل استهداف حل وسط.
تم العثور على أبرز مميزات الجيل الثالث من الجولف تحت الهيكل؛ قررت شركة فولكس فاجن تقديم ميزات السلامة المتوفرة عادةً فقط في السيارات الأكثر تكلفة، بما في ذلك الوسائد الهوائية الأمامية والجانبية جنبًا إلى جنب مع هيكل مصمم بذكاء أدى إلى تحسين خصائص التصادم بشكل كبير.
تم إطلاق سيارة فولكس فاجن جولف Mk3 لأول مرة في أوروبا في أغسطس 1991، وتم إطلاقها في سوق أمريكا الشمالية بعد 3 سنوات تقريبًا، في ربيع عام 1994. وتضمنت أنماط الهيكل المتوفرة سيارات هاتشباك بثلاثة وخمسة أبواب، وسيارة مكشوفة ببابين، وسيارة هاتشباك ذات بابين. -لأول مرة في سيارة جولف- عربة لم تصل إلى أمريكا الشمالية مطلقًا. تم تسويق طرازات هيكل السيدان ذات الأبواب الأربعة باسم جيتا أو فينتو، اعتمادًا على المنطقة.
بدأت المحركات المتوفرة من محرك البنزين الأساسي رباعي الأسطوانات سعة 1.4 لترًا ووصلت إلى محرك VR6 سعة 2.9 لترًا في الطراز VR6 Synchro الذي يتصدر المجموعة. حصلت سيارة VW Golf Mk3 أيضًا على أول محرك ديزل يعمل بالحقن المباشر بسعة 1.9 TDI. ظهرت نماذج الديزل لأول مرة أيضًا في محول حفاز مؤكسد.
أنتجت شركة فولكس فاجن أيضًا 120 نموذجًا من سيارة Golf Mk3 Citystromer، وهي نسخة كهربائية بالكامل من سيارة الهاتشباك المدمجة. يمكن لسيارة جولف Mk3 الكهربائية السفر لمسافة تصل إلى 90 كيلومترًا (56 ميلًا) بسرعة ثابتة تبلغ 50 كيلومترًا في الساعة (31 ميلاً في الساعة)، وهو ما كان رائعًا في ذلك العصر. يستغرق شحن البطارية بنسبة تصل إلى 80 بالمائة 90 دقيقة فقط أيضًا، ناهيك عن استعادة طاقة الكبح القياسية.
ربما كان الجانب الأكثر تعرضًا للانتقاد في سيارة VW Golf Mk3 هو طراز GTI، الذي كان مدعومًا بمحرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر بقوة 150 حصانًا تقريبًا؛ قالت المراجعات في ذلك الوقت أن النسخة المفترضة “الساخنة” من سيارة الجولف كانت تفتقر إلى الإثارة والكاريزما التي كانت تتمتع بها سابقاتها. قدمت طرازات VR6 تجربة أكثر خصوصية قليلاً، لكن لا تتوقع تجربة قيادة مثيرة للوخز هنا.
بشكل عام، فإن سيارة VW Golf Mk3 ليست العضو الأكثر شعبية في عائلة الجولف ولكنها مهدت الطريق للأجيال اللاحقة من حيث السلامة والتصميم المحايد غير الهجومي.
الجدول الزمني لشركة فولكس فاجن جولف Mk3
- 1991 ظهور الجيل الثالث من لعبة الجولف
- 1991 كان محرك VR6 لعام 1991 هو أول محرك بست أسطوانات في الفئة المدمجة
- 1992 وسائد هوائية للسائق والراكب الأمامي
- 1993 أول ظهور لأول طراز جولف
- 1993 الظهور الأول لسيارة جولف كابريوليه الثانية
- 1993 ظهور الجيل الثاني من لعبة غولف سينكرو
- 1993 أول محرك توربو ديزل للحقن المباشر (TDI) في سيارة مدمجة
- 1995 أول محرك ديزل بالحقن المباشر بالشفط في مركبة مدمجة (SDI)
