عشية افتتاح معرض “75 عامًا من سيارات بورشة الرياضية” في متحف بورشة في شتوتغارت زوفنهاوزن.
احتفلت بورشة بالكشف عن اختبارية جديدة أطلقت عليها The Mission X وهي سيارة ذات مظهر درامي ذات مقعدين
تاريخ خاص: قبل 75 عامًا ، في 8 يونيو 1948 ، كانت 356 رودستر هي السيارة التي تحمل الرقم 1 وهي أول سيارة تحمل اسم بورشة تحصل على تصريح التشغيل العام. كانت هذه ولادة ماركة السيارات الرياضية.
“تعتبر بورش ميشن إكس منارة تكنولوجية للسيارة الرياضية في المستقبل. إنها تلتقط شعلة السيارات الرياضية الشهيرة لعقود ماضية: مثل 959 و Carrera GT و 918 Spyder قبلها ، توفر Mission X الزخم للتطورلمفاهيم المركبات المستقبلية “، كما يقول أوليفر بلوم ، رئيس مجلس الإدارة من المجلس التنفيذي لشركة Porsche AG. “الجرأة على الحلم والسيارات التي تحلم بها هما وجهان لعملة واحدة بالنسبة لنا: ظلت بورشة مجرد بورشه من خلال التغيير المستمر.”
تمثل Mission X ذروة الأداء والرفاهية الحديثة. في الوقت نفسه ، يظهر شكلها المنحوت وخطوطها العضلية أن السيارات الفائقة لا يجب أن تبدو عدوانية. تم طلاء الهيكل المنخفض ، الذي يقل ارتفاعه عن 1.2 متر ، بلون Rocket Metallic وهو لون طلاء أنيق مصمم خصيصًا. تمتد قبة زجاجية خفيفة الوزن بهيكل خارجي مصنوع من البلاستيك المقوى بألياف الكربون فوق ألراكبين وأبواب من طراز Le Mans . تم استخدام هذا النوع من الأبواب سابقًا في سيارة السباق الأسطورية بورش 917.
إقرأ أيضاً: بورشة Mission R, مستقبل سيارات بورشة جي تي الكهربائية بقوة تتعدي 1000 حصان.
تم استلهام عناصر تصميم أخرى مثل الشكل الأساسي الرأسي للمصابيح الأمامية من سيارات السباق الأخرى من بورشة ، وبالتحديد 906 و 908.
ومن اللافت للنظر أيضًا الهوية الضوئية لبورشة: بالنسبة Mission X، أعاد المصممون رسم هوية بورشه المميزة في الأضواء الأمامية ذي الأربع نقاط. الشكل الأساسي الرأسي للمصابيح الأمامية مستوحى من سيارات السباق التاريخية مثل بورشة 906 و 908 وتم سحبها بشكل جيد نحو الطريق. هيكل ذو دعم عالي التقنية يؤطر وحدات إضاءة LED ويعرض العناصر الضيقة المكشوفة لأضواء ومؤشرات التشغيل النهاري. عند تنشيطه ، يفتح الضوء مثل فتح وميض العين. تُظهر المصابيح الأمامية المضاءة بالكامل شخصية راسخة.
تحتاج بورشة إلى سيارة هالة للحفاظ على صورتها كرائدة في الأداء ، وتوضح أهداف برنامج Mission X أنها تريد الوقوف في مقدمة السباق ، تمامًا كما فعلت 918 و Carrera GT من قبل.
تتمثل أهم هذه الأهداف في أن تكون أسرع سيارة إنتاج قانونية في الشوارع حول نوربورغرينغ نوردشلايفي ، مما يعني التغلب على توقيت 6: 35.183 الذي حددته مرسيدس- AMG One العام الماضي.
يبلغ طولها (4،596 ملم) ، وعرضها (1،999 ملم) ، وارتفاعها (1،199 ملم) ، وهي أقصر وأطول وأطول من 918 سبايدر القديمة. قاعدة العجلات (2728 مم) متطابقة تقريبًا ، لكنها من الناحية المرئية سيارة مختلفة تمامًا مع بعض عناصر التصميم المختلفة جدًا. وأكثرها لفتًا للانتباه هي القبة الكبيرة خفيفة الوزن التي تمتد فوق السائق والراكب والأبواب المصممة على طراز لومان والتي تتوقف للأمام وللأعلى بأسلوب السيارة الخارقة الحقيقي. قد تتذكر أن 918 كانت تحتوي على أبواب مملة على طراز سيارات السيدان القديمة.
في الداخل ، نجد مقاعد رياضية حاضنة مصنوعة من الكربون بألوان مختلفة لكراسي الركاب والسائق لتوضيح من هو الرئيس ، وكاميرات متعددة لتسجيل الحركة ، ووحدة ساعة توقيت اختيارية مزودة بشاشة عرض تناظرية ورقمية.
إقرأ أيضاً: بورشة تقدم 357 الإختبارية احتفالاً بالذكرى السنوية الـ 75 لتأسيس الشركة.
بعيدًا عن نسبة القوة إلى الوزن وحقيقة أن البطارية غيرمعروفة المواصفات موجودة خلف المقاعد ، تمامًا كما هو الحال في سيارة 718 كايمان الكهربائية الجديدة ، لا نعرف الكثير عن مجموعة نقل الحركة ، مثل عدد المحركات الموجودة بها. لكن بورشة أسقطت بالفعل كتلة صلبة رائعة من المعلومات التي كشفت أن الهندسة الكهربائية بقوة 900 فولت ستسمح لها بشحن أسرع مرتين من بورش تايكان الحالية ، وهي نفسها بالفعل واحدة من أسرع السيارات الكهربائية في العالم. مهما كان السحر الذي يجعل ذلك ممكنًا ، فتوقع أن يتحول إلى سيارات بورشة أخرى في السنوات القادمة.
وفي الوقت الحالي ، هي مجرد مفهوم رسميًا. لكننا نعلم كيف تسير هذه الأشياء مع بورشة ، فالسيارة تبدو جاهزة للعرض في الصور ، وحتى الصياغة الواردة في إصدار الشركة تشير بقوة إلى أن نسخة الإنتاج سوف تجد طريقها إلى مرائب قليلة مختارة من أصحاب الملايين قبل نهاية هذا العقد.
