كشفت شركة كيا النقاب عن مفهومين كهربائيين جديدين في أول يوم سنوي للسيارات الكهربائية. تستعرض مفاهيم EV3 وEV4 نموذجين يعملان بالبطارية الكهربائية بسعر منخفض وتأمل الشركة في طرحهما في الأسواق في أقرب وقت من العام المقبل.
تم تصميم مجموعة السيارات الكهربائية الموسعة لشركة صناعة السيارات الكورية لتزويد المستهلكين بمجموعة من خيارات المركبات الكهربائية الأصغر حجمًا، والتي تتراوح أسعارها بين 30 ألف دولار و80 ألف دولار. لدى الشركة أهداف طموحة، حيث تهدف إلى بيع أول مليون سيارة كهربائية بحلول عام 2026 وتتوقع أن تتجاوز مبيعات السيارات الكهربائية السنوية 1.6 مليون وحدة بحلول عام 2030.
الكشف عن مفاهيم واستراتيجيات السيارات الكهربائية من كيا
إن EV3 عبارة عن سيارة دفع رباعي مدمجة تقع أسفل EV5 متوسطة الحجم. وفي الوقت نفسه، يتم وصف EV4 كسيارة سيدان بأربعة أبواب ولكنها تعتمد نهاية خلفية تشبه الكوبيه والتي لا تزال هي الاتجاه السائد في هذا القطاع. يولي كلا المفهومين اهتمامًا خاصًا بالتصميم الداخلي، حيث تحتل المواد الطبيعية مركز الصدارة في سعي كيا المستمر لتحقيق الاستدامة، جنبًا إلى جنب مع العمليات التي تقلل من انبعاثات الكربون.
ركزت بقية فعاليات يوم EV الخاص بشركة كيا على استراتيجية الشركة للمضي قدمًا. ويتضمن ذلك معالجة المخاوف مثل البنية التحتية للشحن، وجعل تجارب العملاء أكثر سهولة في الاستخدام، وتوفير خدمات الذكاء الاصطناعي داخل السيارة.
نموذج كيا EV3
تقوم كيا بتصنيف EV3 على أنها EV9 مصغرة، وعلى الرغم من أن لغة التصميم مشتركة بلا شك، إلا أن المفهوم قادر على الاحتفاظ بمظهر فريد. من الأمام، تمكن من تخفيف الحواف الأكثر صلابة الموجودة في شقيقه الأكبر، بينما في الجانب الجانبي، لا يتم التقليل من الأبعاد المدمجة.
يستمر المظهر الجانبي في المزج بين المنحنيات الناعمة والحواف الصلبة التي أصبحت عنصرًا أساسيًا في أسلوب تصميم كيا، وتكمله مجموعة من العجلات التي تحاكي بشكل وثيق تلك المعروضة في EV9.
داخل مفهوم EV3، تتحدث كيا عن مقصورة تعزز “الرفاهية العاطفية”. على هذا النحو، تحصل على إضاءة مزاجية ناعمة ومقاعد مريحة ونفحة من البساطة.
هناك الكثير من الاستدامة في الداخل أيضًا. المقاعد مصنوعة من الألياف الطبيعية، والتي توصف بأنها تتمتع ببنية قوية بشكل استثنائي، بالإضافة إلى كونها خالية من النفايات مقارنة بألياف الكربون. وفي الوقت نفسه، تم “زراعة” الكونسول الوسطي للسيارة الاختبارية EV3 من جذور الفطر باستخدام عملية تسمى التصنيع الحيوي.
نموذج كيا EV4
وكما هو الحال مع الطراز Concept EV3، فمن المرجح أن يستمر المظهر الخارجي للسيارة Concept EV4 في الإنتاج مع الحد الأدنى من التغييرات في التصميم.
إنه يتبع نفس النهج المعقد للأسطح كما هو معروض عبر مجموعة كيا الكهربائية، ولكنه يضيف صورة ظلية أكثر أناقة مع خطم منخفض في الأمام. في حين أن ادعاءات كيا بأن مفهوم EV4 “يعيد تعريف سيارات الصالون الكهربائية” قد يكون مبالغًا فيه، إلا أن تأكيدها على أن المظهر الجانبي يستحضر السيارات الرياضية وسيارات السباق .
يتبع التصميم الداخلي للسيارة Concept EV4 المسار الذي حددته السيارة Concept EV3 ، حيث يتم دمج مواد جديدة في بنائها. بدلاً من جذور الفطر، تستخدم الكونسول المركزي لسيارة EV4 ألياف القنب – وهو نبات ينمو بسرعة ويتطلب الحد الأدنى من الموارد لزراعته.
تتميز المناطق الأخرى من التصميم الداخلي للسيارة Concept EV4 بأنها مصنوعة من القطن المعاد تدويره بنسبة 100 بالمائة، والمصبوغ بشكل طبيعي باستخدام جذور الفوة وقشور الجوز. قام المصممون أيضًا بدمج خطوط قماشية منسوجة يدويًا لإنشاء تشطيب ثلاثي الأبعاد لمنطقة التخزين ولوحة القيادة، على غرار أغطية المقاعد الموجودة في EV3.
وأخيرًا، يأتي الطراز EV4 مزودًا بميزة “Mind Modes” الجديدة التي تعمل على ضبط أنماط الإضاءة والتهوية المحيطة. على سبيل المثال، في وضع “الأداء”، يتم تزويد السائق بجميع المعلومات اللازمة ليومه مقدمًا. وفي المقابل، يوفر وضع “Serenity” مجموعة من الرسومات الرقمية لخلق أجواء أكثر استرخاءً.
إصدارات جاهزة للإنتاج في متناول اليد
أكدت كيا أن سيارة الدفع الرباعي المدمجة EV3 ستظهر في وقت ما من العام المقبل كنموذج 2024، بينما قد نضطر إلى الانتظار لفترة أطول قليلاً حتى يتم الكشف عن سيارة EV4 الجاهزة للإنتاج.
من المرجح أن تعتمد كل من EV3 وEV4 على بنية E-GMP، والتي ستمكن الكروس أوفر والسيدان من استخدام خيارات حزمة البطارية 58 كيلووات في الساعة و77.4 كيلووات في الساعة من EV6 الأكبر.
