تعد Mazda MX-5 من بين أشهر موديلات الشركة وأكثرها تفضيلاً، ولكن مع اقترابنا من عصر السيارات الكهربائية، ما الذي يخبئه لها المستقبل؟
حسنًا، يقدم مفهوم Mazda Vision SP الجديد الذي تم تقديمه في معرض Japan Mobility Show لمحة عما يمكن أن يحمله المستقبل لهذه السلسلة. على الرغم من أن انطباعنا الأولي قد يستحضر ذكريات RX-7 الأسطورية، إلا أنه يوفر نظرة ثاقبة للاتجاه المتطور لـ Miata
إن التغيير ومحاولة التحديث والتحسين على سيارة مثل MX-5 ليس بالأمر السهل على الإطلاق، من خلال Vision SP، تهدف مازدا إلى إنشاء سيارة رياضية أنيقة ومدمجة ليست مناسبة تمامًا للاستخدام على مضمار السباق فحسب، ولكنها أيضًا مريحة للاستمتاع بها في عطلة نهاية الأسبوع أو أثناء رحلة يومية إلى المتاجر. وما يجعل الأمر أكثر إثارة هو حقيقة أنها تحتوي على محرك رحوي مزدوج .
تصف مازدا Vision SP بأنها رياضية “نظام EV دوار ثنائي” والذي تقول إنه يمكن أن يعمل بالهيدروجين، من بين أنواع الوقود الأخرى المحايدة للكربون. يمكن أيضًا تشغيله في الوضع الكهربائي بالكامل وهو جيد بقوة 365 حصانًا. علاوة على ذلك، تقول شركة صناعة السيارات إن Iconic SP يمكن أن يكون بمثابة مصدر طاقة احتياطي ويزود الأسرة بما يكفي من الكهرباء لأكثر من أسبوع. ولم تحدد بعد حجم حزمة بطارية السيارة النموذجية، ولا عدد المحركات الكهربائية التي يستخدمها النظام الهجين.
يتم شحن البطاريات من خلال مصادر طاقة قابلة لإعادة التدوير، ويتم تشغيل المحرك الرحوي الثنائي، المستخدم لتوليد الطاقة، بوقود محايد للكربون.
ويزين الجزء الخارجي المثير للسيارة الون الأحمر الفيولا الساخن الذي يساعد على إبراز المنحنيات الانسيابية والخطوط البسيطة.
اللون الأحمر النابض بالحياة لـ Viola Red هو لون مفهوم تم إنشاؤه من خلال تراكب فلسفة شركة Mazda المتمثلة في “إثراء الحياة المتحركة لأولئك الذين نخدمهم” استنادًا إلى رغبة Mazda في “الاعتزاز باللون الأحمر”.
التصميم بسيط بشكل منعش في عصر تجعل فيه معظم شركات تصنيع السيارات الأخرى سياراتها الجديدة تبدو عدوانية وحادة بشكل مفرط. ربما يكون هذا أكثر وضوحًا من الواجهة الأمامية حيث يوجد تفسير جميل للعصر الحديث للمصابيح الأمامية المنبثقة والشبكة المبتسمة المميزة لطرازات مازدا الأخرى.
يبلغ طول السيارة النموذجية Iconic SP 4,180 ملم، وعرضها 1,850 ملم، ويبلغ ارتفاعها 1,150 ملم، وقاعدة عجلات يبلغ طولها 2,590 ملم. وهذا يعني أنها أطول بـ 10 بوصات من مياتا الحالية والحجم الإضافي، بالإضافة إلى مجموعة نقل الحركة الهجينة هذه، يعني أيضًا أنها أثقل بكثير، حيث يصل وزنها إلى 1450 كجم.
وقال ماساهيرو مورو، المدير التمثيلي لشركة مازدا ورئيسها ومديرها التنفيذي، أثناء الكشف عن السيارة: “ستقدم مازدا دائمًا مركبات تذكر الناس بأن السيارات هي متعة خالصة وجزء لا غنى عنه من حياتهم”. “باعتبارنا شركة محبة للسيارات تنتج تجربة التنقل الملهمة على نطاق واسع، نحن ملتزمون بتشكيل المستقبل مع شركائنا الذين يشاركوننا نفس الهدف، وكذلك معجبينا، حيث يمكن للجميع أن يقولوا بفخر، “نحن نحب السيارات”.” بهذه الإرادة القوية، تلتزم مازدا بإثراء الحياة المتحركة لأولئك الذين نخدمهم.
