MOTOR-ZOOM
لقد مر ما يزيد قليلاً عن عقد من الزمان منذ وصول 918 سبايدر إلى ساحة السيارات الفائقة، وإلى جانب ماكلارين P1 وفيراري لافيراري، أعادت السيارات الثلاث تعريف ما اعتقدنا أن السيارات الهجينة عالية الأداء قادرة على تحقيقه. صنعت بورشه 918 نموذجًا من سلاحها بقوة 875 حصانًا، وفي حين أن كل منها مميز، إلا أن هذه السيارة أكثر خصوصية من معظمها.
عرضت بورشه 918 سبايدر مع مجموعة من خيارات الألوان الخارجية من المصنع، بما في ذلك العديد من خيارات التغليف المصممة لتقليد ألوان التسابق لسيارات بورشة الشهيرة. تم طلاء هذا الطراز الأوروبي الوحيد باللونين الأحمر والأبيض في تصميم مستوحى من السيارة الرقم “23” 917 المستخدم أثناء السبعينيات.
هذا ليس مجرد لون عادي من اللون الأحمر أيضًا. في الواقع، فهو طلاء Rosso Corsa، تم رفعها مباشرة من فيراري، وتكلف الطلاء المطلي بالكامل المالك مبلغًا رائعًا قدره 106,111 يورو. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز السيارة بحزمة Weissach وعجلات مغنيسيوم مطلية باللون الأبيض. إنها رقم 680 من أصل 918 وحدة تم إنتاجها وتم الاحتفاظ بها منذ أن كانت جديدة من قبل المالك الأصلي في سويسرا.
وقد حصلت المقصورة الداخلية علي نفس القدر من الإهتمام والمجهود لتقديم مقصورة مميزة. المقصورة مغطاة بالجلد الهندي الأحمر مع أنابيب Bianco Leda.
وقد تم التوقيع عليها شخصيًا من قبل فرانك ستيفن واليزر، مدير مشروع 918 سبايدر. لقد تم قيادتها لمسافة أقل من 800 كيلومتر (497 ميلاً) منذ أن كانت جديدة وتكشف القائمة أن لديها أكثر من 175000 يورو كإضافات اختيارية.
