MOTOR-ZOOM
بنيت على نفس منصة SEA المشتركة بين Polestar 4 وVolvo EX90 والعديد من موديلات Zeekr، وتتنافس Jiyue 07 مع Tesla Model 3 وBMW i4، حيث توفر ما يصل إلى 536 حصانًا.
هذه هي Jiyue 07 وهي أحدث سيارة كهربائية تم إصدارها من خلال مشروع Geely و Baidu المشترك في الصين. يأتي وصولها بعد شهرين فقط من الكشف عن Jiyue 01 كمنافس مباشر لـ Tesla Model Y، وبينما تم الكشف عن الصور الأولى لها للتو، فقد تم بالفعل حصولها علي جائزة iF Design 2023 وRed Dot. حيث فازت بجائزة التصميم لهذا العام – من وجهة نظرنا فهي بالفعل تستحق الجائزة.
يأخذ الطراز 07 شكل سيارة Fastback متوسطة الحجم، وعلى الرغم من قلة التفاصيل ، يبدو أنه يمكن مقارنته تقريبًا من حيث الحجم بطراز Tesla Model 3. ويشترك تصميمه في العديد من أوجه التشابه مع طراز 01 SUV وهذا ليس بالأمر السيئ مثل الطراز يبدو منافس Y عصريًا وأنيقًا وأنيقًا. يهيمن على الواجهة الأمامية لسيارة 07 زوج من المصابيح الأمامية LED ذات شكل مثير للاهتمام للغاية وشريط إضاءة LED كامل العرض. شبكة سوداء كبيرة تلفت الأنظار أيضًا.
نعتقد أن المظهر الجانبي لأحدث طراز من Jiyue مذهل بشكل خاص، ويعتقد الحكام من iF Design Award وRed Dot ذلك أيضًا. ويتدفق خط السقف بشكل جميل إلى الخلف، ويسلط خط الكتف المنحوت الضوء على أحد أكثر عناصر السيارة جاذبية. عند النظر إليها من الأعلى، ستلاحظ أن الرفع مزود بفتحة سقف بانورامية كاملة الطول. المصابيح الخلفية وشريط الإضاءة متشابهان جدًا مع طراز 01، بالإضافة إلى طراز MG 4 غير ذي الصلة.
وكانت شركة Jiyue قد عرضت سابقًا لمحة عن الجزء الداخلي لسيارتها الكهربائية الجديدة بصورة واحدة. إنها تعرض لوحة عدادات ملتفة تتميز بشكل بارز بشاشة ضخمة ومستمرة مثبتة في الوسط وعناصر تصميم بسيطة. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز السيارة بعجلة قيادة، على الرغم من أنه لا يزال من غير المؤكد ما إذا كان هذا هو الخيار الوحيد المتاح لعجلة القيادة.
وفقًا لوسائل الإعلام الصينية وكذلك Car News China، فإن 07 مدعومة بنفس بنية SEA التي تستخدمها مجموعة من مركبات جيلي، بما في ذلك فولفو EX90، وفولفو EX30، وPolestar 4، وZeekr 001، وZeekr X، وZeekr 009، وZeekr. 007. مثل 01، يحتوي الطراز 07 على محرك كهربائي بقوة 268 حصانًا ومجموعة بطارية تبلغ 71.4 كيلووات في الساعة، بينما سيتم إطلاق الطراز الرئيسي بمحرك مزدوج بقوة 536 حصانًا ويتم تغذيته بواسطة حزمة 100 كيلووات في الساعة.
شكلت جيلي وبايدو مشروعهما المشترك لأول مرة في عام 2021 وامتلكت بايدو في البداية حصة قدرها 55٪ فيه. ومع ذلك، تمت إعادة هيكلة الشراكة منذ ذلك الحين بحيث تمتلك جيلي 65% وتتولى التصنيع بينما تمتلك بايدو حصة 35% وتقف وراء البرامج ووظائف الاتصال وأنظمة القيادة الذاتية المتقدمة.
