MOTOR-ZOOM
وصلت بورش ماكان 2024 الجديدة كلياً، ولأول مرة، كلها كهربائية. قامت بورشه سابقًا ببناء سيارات كهربائية أخرى، لكن هذا يمثل أول سلسلة طرازات في مجموعتها تقوم بالانتقال من الاحتراق الداخلي إلى البطارية الكهربائية.
على هذا النحو، ستصل إلى السوق في النصف الثاني من العام مع العديد من الميزات الفريدة التي تهدف إلى جعلها مثل بورش مثل سيارة ماكان ذات الاحتراق الداخلي.
من منظور التصميم، تبدو سيارة Macan EV الجديدة تشبه إلى حد كبير بقية أفراد عائلتها. بالطبع، لقد نمت قليلاً لأنها تتربع الآن على قمة بنية Porsche Premium Platform Electric (PPE)، والتي تشترك فيها مع سيارة Audi Q6 e-Tron ذات الحجم المماثل. وهي الآن أطول (58 ملم) من ماكان الجيل الأول وعرضها بالكامل (224 ملم) عند (215.1 سم) بالمقارنة بسابقتها.
وتتميز بخط سقف مائل يشبه سيارات الكوبيه، على عكس كايين كوبيه، الذي ينحدر بشكل حاد نحو الخلف، ورفارف عريضة تخفي أسس EV الخاصة بها. يقول مايكل ماور، نائب رئيس ستايل بورشه: “مع سيارة ماكان الكهربائية بالكامل، نقدم أول سيارة بورش نستمدها من هوية منتج راسخة كهربائية. “يمكن التعرف على سيارة ماكان الجديدة من خلال هوية علامتها التجارية كجزء من عائلة منتجات بورشه.”
تؤدي المساحة الأكبر لسيارة Macan EV الجديدة إلى زيادة المساحة الداخلية. ويتمتع الركاب في الخلف الآن بمساحة أكبر للأرجل، كما توفر كل سيارة ماكان جديدة مساحة تخزين إضافية تبلغ 4.4 قدم مكعب مقارنة بنسخة محرك الاحتراق الداخلي. ومن بين مساحة الشحن الإضافية هذه، يوجد 2.9 قدم مكعب أسفل غطاء المحرك في حجرة صغيرة ثانية.
البنية الكهربائية الجديدة
تأتي كل سيارة Macan EV بنظام دفع رباعي بفضل محرك كهربائي مثبت على كل محور. يتم تشغيلها بواسطة حزمة بطارية بقوة 100 كيلووات في الساعة بقوة 800 فولت تتميز بمزيج وتصميم كيميائي محدث مقارنة بـ Taycan. يسمح نظام إدارة البطارية المتكامل بشحن التيار المستمر حتى 270 كيلووات. ومن الناحية الواقعية، إذا تم العثور على شاحن يمكنه إنتاج هذا النوع من الشحن بشكل مستدام، فيمكنه زيادة حالة شحن سيارة Macan EV من 10 بالمائة إلى 80 بالمائة خلال 21 دقيقة فقط.
يمكن لنظام إدارة البطارية أيضًا التعامل مع بطارية 800 فولت كما لو كانت زوجًا من البطاريات 400 فولت. وفقًا لبورشه، من المفترض أن يؤدي ذلك إلى تسريع أوقات الشحن في محطات الشحن بقدرة 400 فولت. ومن المتوقع أن يتميز كل من Macan 4 وMacan Turbo بتقديرات مدى تتعدي 300 ميل، مع إصدار أرقام وكالة حماية البيئة في وقت لاحق من هذا العام. يمكن إعادة شحن البطارية بمعدل أقصى يبلغ 240 كيلووات أثناء أحداث الكبح بما يصل إلى 0.5 جرام. ومن المثير للاهتمام أنه لا يوجد وضع قيادة بدواسة واحدة ولن تتوقف السيارة من تلقاء نفسها عند السرعات المنخفضة.
التكنولوجيا المتقدمة
تعمل بورشه على دفع حزمتها التقنية داخل سيارة ماكان إلى أبعد مما كانت عليه في السيارات السابقة. على سبيل المثال، فهي متوفرة بثلاث شاشات على لوحة القيادة. يوجد نظام ترفيهي معلوماتي مقاس 10.9 بوصة في الموضع الأوسط، ووحدة أخرى مماثلة مقاس 10.9 بوصة متاحة أمام الراكب الأمامي، ويكتمل الثلاثي بشاشة عرض معلومات السائق مقاس 12.6 بوصة.
يمكن أيضًا تجهيز شاشة معلومات السائق بتقنية الواقع المعزز، على الرغم من أنها نوع مختلف عما تستخدمه بعض المركبات الأخرى. فهو يعرض الاتجاهات في تلك الصورة التي تظهر للسائق على مسافة 32.8 قدمًا ويتوافق مع حجم شاشة مقاس 87 بوصة. علاوة على ذلك، من المتوقع أن ينتهي الأمر بتكامل Android Auto وApple CarPlay كجزء من شاشة الواقع المعزز. بالطبع، بالنسبة لأولئك الذين يفضلون شاشة أكثر تقليدية، يتميز نظام المعلومات والترفيه بوضع بسيط.
خيارات توليد القوة
السرعة هي شيء يرتبط بشكل طبيعي بكل من سيارات بورشه والسيارات الكهربائية، ولا تخالف سيارة ماكان هذا الاتجاه. سيأتي في نسختين عند الإطلاق، Macan 4 وMacan Turbo، مع إضافة المزيد في المستقبل. تنتج قاعدة Macan 4 قوة 402 حصانًا (300 كيلوواط) و(648 نيوتن متر) من عزم الدوران وتنطلق من 0 الي (100كم/ساعة) في 4.9 ثانية. تصل سرعتها إلى الساعة (219 كم / ساعة). يمكن أن يتحول كلا الإصدارين بشكل فعال إلى سيارة كروس أوفر ذات دفع خلفي عن طريق إرسال كل القوة إلى الإطارات الخلفية فقط.
بالرغم من ذلك، فإن Turbo أكثر رياضية إلى حد كبير. يولد قوة 630 حصانًا و(1,128 نيوتن متر) من عزم الدوران. يعد هذا أمرًا جيدًا لسرعة قصوى تبلغ (259 كم / ساعة) والتسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة (96 كم / ساعة) خلال 3.1 ثانية فقط. هذا صحيح، ماكان توربو الجديد أسرع (خارج الخط) من 911 جي تي 3 التي تبلغ قوتها 502 حصانًا وتفعل الشيء نفسه في 3.2 ثانية.
تتضمن بورشه العديد من الميزات لمساعدتها على البقاء في المنعطفات أيضًا. تم تجهيز كل سيارة ماكان بترس تفاضلي خلفي من بورشه لتوجيه عزم الدوران (PTV). بالنسبة لمشتري Macan Turbo، هناك إصدار أكثر تقدمًا يسمى PTV Plus، وهو إصدار أكثر تقدمًا من هذه التقنية التي تمكن المحرك الخلفي من العمل كنظام تفاضلي مقفل. بالإضافة إلى ذلك، يوفر كلا الطرازين نظام توجيه للعجلات الأربع، مما يسمح للإطارات الخلفية بالدوران بما يصل إلى خمس درجات في أي اتجاه لتعزيز الثبات عند السرعات العالية أو الانعطاف عند السرعات المنخفضة.
علاوة على ذلك، يأتي كل من Macan 4 وMacan Turbo مزودين قياسيًا بنظام تعليق هوائي. تتميز كل زاوية بنظام ثنائي الصمام يسمح بضبط الضغط والارتداد. وفي حديثه عن النظام، قال متحدث باسم بورش : “من الواضح، نعم، إنها سيارة كروس أوفر. نعم، نحن ندرك أن معظم الأشخاص سيقودون السيارة فقط من وإلى العمل أو المدرسة أو أي شيء آخر. ولكن في نهاية المطاف، لا تزال تحمل شارة بورشه. لذلك لا تزال بحاجة إلى تقديم تجربة القيادة والتعامل الأفضل في فئتها.
الأسعار
يبدأ سعر Macan 4 من 78.800 دولار. ولوضع ذلك في الاعتبار، يبدأ سعر سيارة ماكان الحالية التي تعمل بالاحتراق الداخلي، والتي تعمل بمحرك رباعي الأسطوانات بقوة 261 حصانًا سعة 2.0 لتر، بسعر 60.900 دولار، ولكنها من الناحية الموضوعية ليست سريعة أو متقدمة من الناحية التكنولوجية. يستغرق الأمر ست ثوانٍ للانتقال من 0 إلى (96 كم / ساعة).
يبدأ سعر Macan Turbo من 105.300 دولار،إنها تتطابق بشكل أقرب إلى إصدار ICE مع Macan GTS، الذي يتميز بمحرك V6 مزود بشاحن توربيني سعة 2.9 لتر بقوة 434 حصانًا يدفعها من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في 4.3 ثانية وبسعر 86800 دولار.
وقالت بورش إنها ستبدأ في تلقي الطلبات على الفور، ومن المتوقع أن تبدأ عمليات التسليم في صيف عام 2024. ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن بورش صرحت أن الطاقة الإنتاجية لموديل عام 2024 قد لا تكون كافية لتلبية الطلب،.لقد ذكروا أنه من المتوقع أن يكون الإنتاج لعام 2025 أعلى بكثير.
