
MOTOR-ZOOM
تستمد السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) الخيالية إلهامها التصميمي من سيارات ماكلارين الخارقة، وخاصة طراز 750S لإنشاء منافس لفيراري بوروسانجيو.
لسنوات عديدة، عارضت شركة ماكلارين بشدة فكرة تقديم سيارات الدفع الرباعي أو الكروس أوفر. ومع ذلك، على مدار الـ 18 شهرًا الماضية، ومع قيادة مايكل ليترز المخضرم في الصناعة للشركة الآن، بدأت مقاومة ماكلارين للسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات في التراجع.
وأعرب ليترز عن انفتاحه على فكرة سيارة ماكلارين الرياضية متعددة الاستخدامات، على الرغم من أنه أوضح أن مثل هذه السيارة لن تصل إلى السوق قبل عام 2028.
كيف يمكن أن تبدو سيارات الدفع الرباعي الخاصة بها إذا اختارت العلامة التجارية البريطانية في نهاية المطاف محاكاة مسارات فيراري وأستون مارتن ولامبورغيني؟ حسنًا، لقد تصور المصمم سيرجي دفورنيتسكي مثل هذه السيارة، وهي تبدو واقعية جدًا لدرجة أنه يمكن خداعك بالاعتقاد أن هذا شيء مباشر من قسم التصميم في ماكلارين.

هذه ليست المرة الأولى التي نلتقي فيها مع دفورنيتسكي، كما أنها ليست محاولته الأولى في صناعة سيارة دفع رباعي جميلة, يشير إلى مشروعه الأخير باسم Activa وهو مستوحى بشكل واضح من طرازات ماكلارين الحالية، وأبرزها 750S
يقول دفورنيستكي إنه يتصور أن Activa يتم دفعها بواسطة نفس محرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر مثل 750S، على الرغم من أنه يقع في المقدمة، ومن هنا يأتي غطاء المحرك المطول. وتظهر أيضًا خطوط متدفقة مماثلة لـ 750S على طول جوانب السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات، كما تظهر مقابض الأبواب التي تتساوى مع هيكل السيارة، والأقواس السوداء، والعجلات الكبيرة ذات القضبان السوداء والفضية. وفي الخلف، يعمل شريط LED الأنيق بمثابة المصابيح الخلفية وشريط الإضاءة، مما يضيف إلى جماليتها العصرية.
ما هي أفكارك حول دراسة تصميم ماكلارين أكتيفا التي أجراها دفورنيستكي؟ هل تعتقد أنها تظل وفية لروح تصميم ماكلارين، أم أنها تبتعد كثيرًا عن هوية العلامة التجارية؟
ملاحظة: هذه تصميمات مستقلة لم تعتمدها شركة McLaren.