MOTOR-ZOOM
Theon’s GBR003 هي بورش911 Targa تم تجديدها وترقيتها من جيل 964 وتزويدها بمحرك بقوة 403 حصان وسعة 4.0 لتر بستة أسطوانات.
لسنوات، كانت شركة ثيون هي الخيار الأقل سعراً لشراء سيارة بورشة 911 مجددة مع محرك مبرد بالهواء لكنها لم تكن لترضي جميع محبي 911 الكلاسيكية ولم تكن قريبة من المستوى المرغوب فيه، لكنها تكلف أقل بكثير.
أحدث إبداعات ثيون , وأول Targa ، هي العكس تمامًا: باهظ الثمن، شديد الصلابة ، ويمكن القول إنها ستحقق رغبات زبائنها أكثر من تصميمات الشركة نفسها السابقة.
مثل سيارات Singer Classics التي ستتم مقارنتها حتمًا، فهي تمزج بين لمسات التصميم الكلاسيكية في السبعينيات والمواد والتقنيات الحديثة لتقديم سيارة تبدو أنيقة مثل سيارة 911 قديمة ولكنها تبدو وكأنها سيارة جديدة.
ثيون عمل وقتًا إضافيًا للتخلص من كل تلك الإزعاجات الكلاسيكية في Targa. صحيح أن هناك عقوبة وزن قدرها 60 كجم مقابل ما يعادلها من سيارة Theon كوبيه، ولكن الوزن الصافي لا يزال يبلغ 1228 كجم فقط، مما يجعلها أخف وزنًا من تويوتا GR86.
قام ثيون بإصلاح مشاكل صلابة الجسم من خلال وضع دعامة من ألياف الكربون على الأرضية، والتي تم إنشاؤها عن طريق إضافة “حوضين” من الكربون مسبق التجهيز و”حوض نومكس” على شكل قرص العسل إلى صينية الأرضية المعدنية الموجودة.
ألواح الهيكل مصنوعة أيضًا من الكربون (وهو خيار متاح في سيارات Theon الكوبيه)،السيارة هنا تم طلائها باللون الأزرق الباستيل مع حروف “Porsche” متباينة على طول الجزء السفلي من الأبواب المصنوعة من الكربون أيضًا. وبطبيعة الحال، تم تجديد لوحة سقف Targa المنبثقة، المعرضة لضوضاء الرياح وتسرب المياه في السيارات القديمة، أيضًا، على الرغم من أنها تم تشطيبها بالموهير بدلاً من استبدالها بلوحة مركبة جديدة تمامًا.
في الداخل، تم تنجيد مقاعد Theon ذات المواصفات السياحية باللون الرمادي الفاتح نفسه مثل الخطوط الخارجية ومساميك مكابح 993 RS الموجودة خلف عجلات Fuchs مقاس 18 بوصة، كما تتميز المقصورة الداخلية أيضًا بتثبيت hifi فائق التخفي يتضمن مكبرات صوت بؤرية مدمجة في وسائد المقعد الخلفي.
لكننا نشك في أن المالك سيقضي الكثير من الوقت في الاستماع إليها عندما يكون هناك محرك تنفس مسطح بستة أسطوانات بسعة 4.0 لتر يتنفس من خلال الأبواق المفتوحة على بعد قدمين فقط خلفه. يحتوي المحرك على دولاب الموازنة خفيف الوزن أحادي الكتلة وناقل حركة يدوي بست سرعات يرسل 403 حصانًا إلى العجلات الخلفية.
يذكر ثيون المبلغ الذي دفعه المشتري الذي لم يذكر اسمه مقابل سيارته Targa الخاصة، ولكن بما أن معظم تصميمات Targa الأساسية للشركة تبدأ بسعر 515 ألف جنيه إسترليني بالإضافة إلى تكلفة سيارة مانحة، فيمكننا أن نفترض أنه شخص ثري بما فيه الكفاية سوف يشارك مساحة المرآب مع بعض السيارات الاستثنائية والمكلفة الأخرى.
