MOTOR-ZOOM
فاليانت، سيارة خارقة ذات تصميم هوائي مكثف مبنية على سيارة فالور كوبيه الرائعة بالفعل. ووفقًا لأستون مارتن المحركات الكبيرة هي ما يريده الناس، تستخدم السيارة محرك V-12 مزدوج التوربو يولد أكثر من 730 حصانًا. وهو مقترن بناقل حركة يدوي بست سرعات.
إنها نسخة رياضية محسنة من فالور مصممة لتحقيق الأداء وليس الراحة. ووفقًا للشركة، جاءت الفكرة من سائق الفورمولا 1 أستون مارتن فرناندو ألونسو، الذي طلب سيارة مثل هذه كتكليف شخصي.
وعلى هذا النحو، تم تجهيز فاليانت بمجموعة كبيرة من الإضافات الديناميكية الهوائية، بما في ذلك الواجهة الأمامية المعاد تصميمها مع موزع كبير، وجناح ثابت في الخلف، وناشر كبير جدًا. تم إعادة تشكيل هيكل السيارة لتحسين تدفق الهواء، وهو مصنوع بالكامل من ألياف الكربون. عجلات المغنيسيوم مقاس 21 بوصة مغطاة بمجموعة من الأقراص الهوائية لتحسين الديناميكية الهوائية حول السيارة، مستوحاة من RHAM/1 من أستون مارتن التي شاركت في سباق لومان في أواخر السبعينيات. وهي تغطي مجموعة من المكابح المصنوعة من الكربون والسيراميك والتي يبلغ قطرها 16.1 بوصة في المقدمة و14.1 بوصة في الخلف.
هناك المزيد من التغييرات تحت الجلد. تستخدم فاليانت إطارًا فرعيًا خلفيًا مطبوعًا بتقنية ثلاثية الأبعاد، وأنبوب عزم الدوران من التيتانيوم، وبطارية ليثيوم أيون خفيفة الوزن، مما يقلل معًا 51 رطلاً. تم التخلص من تعليق فالور لصالح مجموعة من مخمدات صمام البكرة التكيفية المتعددة (ASV)، وهي معدات فائقة الفخامة تقول أستون مارتن إنها “قادرة على ضبط كل مخمد في وقت واحد على أحد منحنيات المخمدات المنفصلة البالغ عددها اثنين وثلاثين في أقل من ستة مللي ثانية”. إنه نوع من الأشياء الفاخرة للغاية التي ستجدها في فيراري بوروسانج، وسيارات إندي كار الحديثة.
يولد محرك V-12 ثنائي التوربو سعة 5.2 لتر داخل فاليانت 735 حصانًا، أي 30 حصانًا أكثر من فالور. لم يتغير عزم الدوران عند 555 رطلًا قدمًا، نتيجة لعزم الدوران لعلبة التروس، وفقًا لمتحدث باسم أستون مارتن. الست سرعات عبارة عن ناقل حركة مثبت في الخلف لتوزيع أفضل للوزن. كما هو الحال في فالور، فإن الترس التفاضلي المحدود الانزلاق هو وحدة ميكانيكية بحتة.
تم تجهيز مقصورة فاليانت بمعدات جاهزة للسباق، بما في ذلك نصف قفص ومجموعة من مقاعد Recaro Podium وأحزمة أمان بأربع نقاط. ستجد أيضًا في الداخل ألياف الكربون وتشطيبات ألكانتارا، بالإضافة إلى وصلة مكشوفة لناقل الحركة. وتقول أستون مارتن إنها عملت على تحسين الشعور بتغيير السرعات والجهد المبذول من خلال مقبض جديد مرجح خاص بسيارة فاليانت.
ستصنع أستون مارتن 38 وحدة فقط من سيارة فاليانت، وقد تم بالفعل حجز كل منها. ستختلف أسعار كل وحدة حسب الخيارات، على الرغم من أن متوسط سعر الصفقة سيكون حوالي (حوالي 2.5 مليون دولار بأسعار الصرف الحالية). ومن المقرر أن تبدأ عمليات التسليم في الربع الرابع من عام 2024، ومن المتوقع أن يتسلم ألونسو أول نموذج.
كما ستظهر السيارة لأول مرة بشكل ديناميكي في مهرجان جودوود للسرعة في يوليو القادم
