MOTOR-ZOOM
سيوفر الطراز الإنتاجي 650 حصانًا، مع توفر نسخة كهربائية اختيارية بقوة 850 حصانًا.
اكتسبت Oilstainlab شهرة معينة بسبب النموذج الأولي الجريء لسيارة Half-11. تدفع هذه السيارة الرياضية التي تشبه بورش حدود ما يمكن أن تكون عليه السيارة القانونية على الطريق، وتتأرجح على حافة التطرف. الآن، تأخذ الشركة المفهوم الجذري وراء هذا النموذج الأولي وتحوله إلى سيارة إنتاج حصرية للغاية، تقتصر على 25 وحدة فقط.
أولاً، دعنا نتحدث عن أهداف مواصفات الإنتاج. تريد شركة Oilstainlab أن ينتج محرك السيارة قوة 650 حصانًا على الأقل ويزن حوالي (907 كجم). من أجل المنظور، ضع في اعتبارك أن Mazda MX-5 تنتج 181 حصانًا ويزن (1043 كجم) أو أكثر. بعبارة أخرى، تعد Half-11 النهائية بأنها لن تكون أقل من صاروخ على عجلات.
خيارات مجموعة نقل الحركة
لكن انتظر، هناك المزيد. تعمل Oilstainlab أيضًا على تطوير نسخة كهربائية بالكامل بقوة 850 حصانًا (633 كيلو وات). ربما يكون الجزء الأكثر جنونًا في مجموعة نقل الحركة، مع ذلك، هو الخيار للمشترين الراغبين في دفع 2.3 مليون دولار: سيحصلون على كلا مجموعتي نقل الحركة. كما أوضح نيكيتا بريدان، أحد مؤسسي Oilstainlab جنبًا إلى جنب مع شقيقه إيليا، “إنه ليس بالضبط تبديل مجموعة نقل الحركة؛ إنه تبديل الهيكل الفرعي”. يُظهر هذا المرونة الفريدة مدى استعدادهم للذهاب لتلبية احتياجات الباحثين عن الإثارة الأثرياء للغاية.
عمل الشقيقان مع علامات تجارية كبيرة مثل Genesis وCadillac وToyota وHonda، لذا لديهما فكرة عما سيفعلانه. بعد إنشاء النموذج الأولي لـ Half-11، حظيا باهتمام كافٍ بحيث بدا إنتاج سيارة إنتاجية بأعداد محدودة للغاية ممكنًا.
على عكس النموذج الأولي، سيكون محرك الاحتراق في سيارة الإنتاج عبارة عن محرك مسطح سداسي الأسطوانات، والذي يأكدون أنه ليس مقتبس من بورش. أيضًا، على عكس النموذج الأولي، سيكون الهيكل متاحًا بأي لون قد يرغب فيه المشتري. سيحتوي على هيكل أحادي فريد من ألياف الكربون واختيار علبة التروس أيضًا. يمكن للمشترين الحصول على ناقل حركة يدوي بست سرعات أو ناقل حركة متسلسل بسبع سرعات. ستخرج سيارات الإنتاج من Multimatic في كندا، وهي نفس الشركة المسؤولة عن Ford GT.
“على مدار السنوات الأربع الماضية، كنا نبني شركتنا سراً. فريق تم استكشافه عالميًا. “لقد تم اختيار المجانين لشغفهم الثابت وإنجازاتهم السابقة في الصناعة ورؤيتهم الجريئة”، قال نيكيتا بريدان. “لقد انجذبوا إلى Oilstainlab، ونحن انجذبنا إليهم. الآن مع إعلان المشروع للجمهور، نحن متحمسون لتجنيد عائلتنا من المجانين على مستوى العالم، ولا نستطيع الانتظار لبدء الاختبار مع فريقنا وعملائنا المتفانين”.
تجنيد المجانين
في هذه المرحلة، تركز الشركة على إيجاد المشترين المناسبين لهذه الآلات الحصرية. تتضمن خطتهم تجنيد 11 من هؤلاء المالكين للمشاركة كاختبارات. تشير Oilstainlab إلى هؤلاء القلائل المختارين باسم “المجانين”.
يقول نيكيتا: “هدفنا الآن هو العثور على 11 مجنونًا سيكونون جزءًا من برنامج التطوير الخاص بنا”. “لدينا ستة نحن متأكدون تمامًا من رغبتهم في أن يكونوا جزءًا منه. ثم نأمل أنه بمجرد عرض السيارة، سنكون قادرين على العثور على الخمسة الآخرين”. توقف للحظة. “أعني أننا نبني عائلة هنا بطرق عديدة. سنبني 25 سيارة فقط. “لا نريد أن يكون الحمقى جزءًا من العائلة”.
من الجدير بالذكر أن Oilstainlab لديها الكثير من العمل الذي يتعين عليها القيام به لرؤية هذه السيارة تصبح سيارة إنتاجية حقيقية، حتى بأعداد محدودة للغاية. حتى وقت كتابة هذا المقال، لا تزال بحاجة إلى الانتهاء من الكثير من ما ستكون عليه السيارة الإنتاجية. لا نعرف بعد من سيبني المحرك، أو كيف يبدو فريق التطوير، أو متى بالضبط سيتم طرح أول محرك. نأمل أن تسير الأمور على ما يرام.
