MOTOR-CLASSIC
بيعت سيارة سباق مرسيدس لسباقات (Grand Prix) مقابل 54 مليون دولار في مزاد علني الأسبوع الماضي. هذه السيارة النادرة ذات العجلات المغلقة والمقعد الفردي كانت تُقاد من قبل أساطير السباق خوان مانويل فانجيو وستيرلينغ موس. وقد تبرعت شركة مرسيدس بهذه السيارة لمتحف إنديانابوليس موتور سبيدواي في عام 1965.
كانت سيارة W 196 R Stromlinienwagen واحدة من بين أربعة نماذج تم إنتاجها على الإطلاق، وقد استخدمت مرسيدس بنز كل ما لديها من معرفة وطموح في تصنيعها في عام 1954. ولم تكن النتيجة مجرد آلة شديدة المنافسة وسريعة بشكل لا يصدق ولكنها في نفس الوقت شديدة الرشاقة، بل كانت أيضًا منارة فضية أنيقة أظهرت لمنافسيها أن سيارات السباق يمكن أن تكون جميلة بقدر سرعتها. لم يسبق من قبل أن كانت مثل هذه الآلة متاحة للشراء في مزاد علني.
بينما تُعتبر سيارة مرسيدس-AMG One الهايبركار بسعر 2.72 مليون دولار بعيدة المنال عن جميع عشاق السيارات باستثناء الأكثر ثراءً، إلا أن أحد جامعي سيارات مرسيدس كان بإمكانه شراء 20 سيارة من هذا النوع بالمبلغ الذي دفعه مقابل سيارة مرسيدس كلاسيكية في السباقات الأسبوع الماضي.
في مزاد خاص نظمته RM Sotheby’s في متحف مرسيدس بنز، بيعت سيارة W 196 R Stromlinienwagen النادرة جدًا بمبلغ 51.2 مليون يورو، وهو ما يعادل 53.9 مليون دولار في ذلك الوقت. هذا السعر يجعلها أغلى سيارة سباق من فئة الجائزة الكبرى يتم بيعها على الإطلاق، وأغلى سيارة بعد سيارة مرسيدس أخرى ذات صلة، وهي 300 SLR Uhlenhaut Coupe من عام 1955، والتي بيعت بمبلغ 143 مليون دولار في عام 2022.
تم تطوير سيارة W 196 R، التي تأتي بتصميم ” Stromlinien wagen ” أو “الهوائيات” الذي يجعلها تبدو أكثر مثل سيارة سباق تحمل طابع التحمل بدلاً من سيارة الجائزة الكبرى بسبب هيكلها ذو العجلات المغلقة، لتلبية حد الإزاحة الجديد 2.5 لتر الذي تم تقديمه في عام 1954. وقد قادها أساطير السباق مثل ستيرلينغ موس وخوان مانويل فانجيو، حيث حقق فانجيو ثلاث انتصارات، على الرغم من أن النسخة ذات العجلات المفتوحة من W 196 R كانت أكثر نجاحًا.
بعد عقد من الزمن، تبرعت شركة دايملر-بنز بالسيارة لمتحف إنديانابوليس موتور سبيدواي، الذي قرر هذا العام بيعها في المزاد للمساعدة في تطوير مجموعته الحالية التي تضم أكثر من 55,000 قطعة أثرية من عالم السباقات وأكثر من 150 سيارة.
وقال جو هيل، رئيس متحف إنديانابوليس موتور سبيدواي: “لقد كان شرفًا لنا أن نعتني بسيارة W 196 R ونعرضها في متحفنا، ولكن المبلغ الذي حققته اليوم يُعد مساهمة تحويلية لزيادة مواردنا المالية واستدامتنا على المدى الطويل، بالإضافة إلى ترميم وتوسيع مجموعتنا.”
لعدة سنوات، كانت سيارات فيراري الكلاسيكية مثل 250 GTO الأغلى في سوق هواة الجمع، ولكن الآن تم إزاحة GTO (التي بيعت نسخة غير عادية منها مقابل 51.7 مليون دولار في 2023) إلى المركز الثالث. هل يمكنك أن تتخيل وقتًا تكون فيه الإصدارات الخاصة من الكلاسيكيات الحديثة مثل McLaren F1 أكثر قيمة من كل هذه السيارات؟
