بناءً على نجاح سلفه ، تتميز Golf Mk5 بتصميم تطوري يضمن العديد من الميزات الجديدة بما في ذلك المصابيح الأمامية ثنائية الزينون ومساحات استشعار المطر وفتحة سقف بانورامية مائلة / منزلقة. كما نمت التشكيلة في الجيل الخامس حيث تم طرح جولف بلس في عام 2006 ، في حين أن CrossGolf ظهرت لأول مرة بعد ذلك بعام.
في الداخل ، كان لدى Mk5 مساحات داخلية مطورة مع مواد عالية الجودة وتصميم أكثر حداثة. لا يزال يبدو جيدًا بعد ما يقرب من عقدين من الزمن وهذا دليل على فريق تصميم فولكس واجن.
اقرأ أيضا: الجيل ألرابع من جولف 1997-2003 MK4 . الإرتقاء بالجودة والتجهيزات وتصميم جديد يضع المعايير
بطبيعة الحال ، لم تكن التغييرات مجرد أشياء ظاهرية لأن فولكس واجن قدمت مجموعة من التحديثات على Mk5 كان من أهمها هيكل استعملت به تقنية اللحام بالليزر ساعد في زيادة صلابة الالتواء بنسبة 35 بالمائة.
لم تتوقف الترقيات عند هذا الحد حيث تم تجهيز الجولف أيضًا بنظام تعليق خلفي رباعي الوصلات ونظام توجيه كهربائي ميكانيكي وصندوق تروس DSG جديد ذي سبع سرعات.
أصبح Golf GTI ، الذي ظهر لأول مرة في عام 2004 ، أول سيارة تتميز بمحرك بنزين حقن توربيني مباشر. أنتج المحرك رباعي الإسطوانات بسعة 2.0 ليتر قوة تبلغ 197 حصاناً ، ولكن يمكن أيضًا لمحبي الجولف اختيار R32 التي تمتلك 247 حصانًا .
تم تزويد جولف R32 بمحرك VR6 سعة 3.2 ليتر محدث ، مما يتيح إنطلاق من 0-100 كم / ساعة في 6.2 ثانية مع DSG
بحلول الوقت الذي تم فيه تقديم جولف Mk6 في عام 2008 ، كانت فولكس واجن قد أتمت بناء 3.4 مليون وحدة من الجيل الخامس.
وبحلول مارس 2007 كانت فولكس فاجن قد أنتجت 25 ملون سيارة جولف.
الجدول الزمني لفولكس فاجن جولف MK5
- 2003 أبواب ملحومة بالليزر ، نعل سفلي ، خط سقف ، ألواح جانبية
- 2003 المحور الخلفي متعدد الوصلات
- 2003 التوجيه الكهروميكانيكية
- 2004 عودة GTI بمحرك توربيني
- 2006 GT محرك حقن البنزين المباشر مع شحن مزدوج (شاحن توربيني وضاغط)
- 2006 لاول مرة من جولف بلس
- 2007 مقدمة من CrossGolf و Golf Estate الجديدة
- 2007 إنتاج معلما: 25 مليون غولف منذ عام 1974
- 2008 التخلص التدريجي من الجيل الخامس بعد إنتاج 3.4 مليون سيارة.
