تتعود سينجر مرة أخري مع مشروع جديد ممزوجًا ببعض الحب الهائل لسيارات السباق الكلاسيكية 934/5 التي سطرت على المنافسة الأمريكية خلال أواخر السبعينيات. والنتيجة تسمى دراسة الديناميكيات وخفة الوزن DLS-Turbo. نحن ببساطة نسميها مبهرة.
اذا تطلعنا الي سوق السيارات سنجد ان هناك الكثير من الشركات الشغوفة التي تعمل علي طراز 911 s القديمة حتي تبدو أقدم ولكنها تقود مثل أي سيارة بورشة حديثة . لكن يظل سينجر هو الرائد لهذه الحركة بأكملها.لأنه فقط عندما يبدو أن الشركات “الأخرى” تلحق بالركب ، يقوم Singer بقفزة عملاقة أخرى للأمام ويترك الجميع مصدومين.
قبل الاطلاع على تفاصيل هذه التحفة الفنية الجديدة من Singer ، نحتاج إلى القيام برحلة قصيرة إلى السبعينيات. كانت بورش تتسابق مع سيارتها 911 توربو الجديدة ، والتي تتخذ شكل 934 و 935 لمنافسة الاتحاد الدولي للسيارات. في عام 1977 ، تم إنشاء هجين من هذين السباقين 911s يسمى 934/5 لـ IMSA. لقد كان الأمر صعبًا للغاية لدرجة أن IMSA حظرته على الفور إلى حد كبير ، لذلك صعدت بورش إلى مسابقة SCCA وفازت 934/5 تقريبًا بكل سباق دخلت فيه. كما حصلت بورش على بطولة SCCA Trans Am 1977.
مثل جميع سيارات Singer ، فهي تعتمد بشكل اساسي 911 من جيل 964 من أوائل التسعينيات ، على الرغم من أنه من الصعب عليك معرفة ذلك لأنه لا يوجد سيارة طريق أو حتى سباق 964 قد تبو بهذا الشكل الوحشي . هناك نوعان من المواصفات المتاحة ، السيارة البرتقالية الجريئة في الصور التي تقدم مواصفات الحلبات ، في حين أن سيارة Moet Blanc الأقل جنونًا تستعرض مواصفات الطريق.
إقرأ ايضأ: سينجر بورشة DLS 911
يتميز كلا الإصدارين بمصدات كربونية ضخمة ، ودعامات صندوقية إضافية تتميز بمآخذ تبريد ضخمة ، بالإضافة إلى نوافذ جانبية خلفية مزودة بمآخذ هواء تغذي المحرك الجائع سعة 3.8 لتر بشاحن توربيني وستة مسطحة في الخلف. ولكن في حين أن نسخة الطريق تأتي مع ذيل البطة التقليدي ، فإن طراز Track يحصل على جناح ضخم من طابقين ، بالإضافة إلى فاصل أمامي أكبر. لا يمكنك تحديد الإصدار الذي تفضله بشكل أفضل؟ سيبيع لك Singer سيارة بكلا الجناحين حتى تتمكن من التبديل بين الاثنين حسب حالتك المزاجية (والقدرة على الضغط).
سواء أكنت تختار التصميم البري أو الوحشي ، فإن جميع الإصدارات تحصل على ستة أواني سعة 3.8 لتر بشاحن توربيني مزدوج من تصميم Singer مع مبرد داخلي من الهواء إلى الماء ، قادر على صنع أكثر من 700 حصان وتدور 9000 دورة في الدقيقة إن الشفة الأمامية البارزة والطريقة التي يبدو أن القسم الخلفي يبتعد مسافة (300 مم) من خط الجسم.
يبدو التصميم مبهر وصارخ من الزوايا الأمامية، لكنهما أكثر جنونًا عند النظر إليه من الخلف ، و ليس فقط لأن كل منها يبدو أنها تلتهم سيارة بورشة 911 من الثمانينيات .
التصميمات الداخلية مدهشة بنفس القدر ، وعلى الرغم من اختلافها من حيث المواد والألوان والمعدات ، فإن كلاهما
