Concorso d’Eleganza Villa d’Este ، أحد أكثر معارض السيارات تميزا في أوروبا ، لطالما كان المكان الأمثل للإحتفال بالسيارات الكلاسيكية التي لا تقدر بثمن ، والتي ينحدر الكثير منها من العلامات التجارية القديمة. مع العكس من ذلك ، أنجب المعرض الإيطالي الشهير هذا الأسبوع على ضفاف بحيرة كومو سيارة جديدة من علامة تجارية قديمة. أنتجت تلك العلامة(Austro-Daimler) في الأصل سلسلة من السيارات المبتكرة من عام 1899 إلى عام 1934.
تم بناء السيارة على هيكل مصنوع من الألومنيوم خصيصًا لهذا الغرض ، وهوعبارة عن مزيج من الألومنيوم و الألياف الكربونية المصنوع حسب الطلب ، مما يوفر توزيعًا مثاليًا لوزن 50:50. مع العلم ان اجهزة التعليق والمحرك ذو الستة اسطوانات والزجاج الأمامي تم استعارتها من شركة مرسيدس من طراز AMG GT
التصميم الخارجي
تتميز ADR 630 Bergmeister بتصميم ملفت بفضل غطاء المحرك الطويل للغاية والأبواب الي تفتح كالأجنحة الي أعلي بزاوية 60 درجة ,والمصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية النحيفة الممتدة LED الأنيقة ، وكذلك نافذة خلفية بانورامية.
في تصميم Bergmeister استفادة من حقيقة أن Bergmeister coupés التاريخية تتميز بخط جانبي لا يُنسى. يتميز غطاء المحرك الطويل وخط السقف المتصاعد من الزجاج الأمامي إلى النافذة الخلفية ، وهي نقطة بيع فريدة من نوعها. تصميم النافذة المنحدرة على عكس خط السقف والنافذة الخلفية المستقيمة تضفي مصداقية على الشخصية المستقلة. توفر الأسطح الكبيرة الضخمة فوق العجلات فكرة عن القوة التي يتم نقلها إلى الطريق.
من بين الملامح الأخرى التي تشير إلى عصر Austro-Daimler الأصلي ، كانت تفاصيل المصابيح الأمامية مستوحاة من تصميم عصر Art Deco في ثلاثينيات القرن العشرين. وبطبيعة الحال ، ترتدي السيارة أيضًا شعار الشركة التاريخي أيضًا: حول الشارة التي تصور نموذجًا بسيطًا للقوس والسهم.
القلب النابض
وفقًا لمدير المشروع رولاند ستاجل ، تتمي Bergmeister ADR 630 بتصميم هجين ثلاثي المحركات يدعمه حزمة بطارية مثبتة في الخلف بقدرة 55 كيلووات في الساعة مثبتة خلف المقاعد.
بفضل التصميم الذكي للوزن الخفيف والتقنيات المتطورة والرائدة ، كان من الممكن تحقيق حد أقصى للوزن يبلغ 1650 كجم والأداء المذهل بكفاءة غير مسبوقة ، مع توزيع متوازن للحمل بين المحاور لضمان الأداء الرياضي والثبات ، محرك من ست أسطوانات متفوق مثبت علي إطار من الألومنيوم و مجموعة نقل الحركة الهجينة من SERIPA ، التي تم تطويرها خصيصًا Bergmeister ADR 630 الجديدة.
هذا التكوين الجديد لمحرك الاحتراق الداخلي تم دمجه مع ثلاثة محركات كهربائية عالية الأداء بقدرة تقارب 1200 حصان (1600 Nm) من العزم قادر علي التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 2.5 ثانية. وسرعة قصوي 330 كلم /ساعة ومع ذلك ، يصل النطاقه الكهربائي إلى 250 كم ونطاق كلي (وفقًا لدورة WLTP) يصل إلى 1000 كم.
يناسب تنوع مجموعة نقل الحركة الهجينة من SERIPA ديناميكيات القيادة في Bergmeister الجديدة ، حيث يتوفر أكثر من 30 وضع قيادة مختلفًا ، حيث يمكن للإلكترونيات للتحكم في مجموعة نقل الحركة اختيار الوضع المثالي لحالة القيادة الحالية ، مع مراعاة ظروف القيادة.
يقول ستاجل إن الحزمة ليست جيدة فقط على مسافة 250 كيلومترًا من نطاق البطارية فقط (155 ميلًا) ، بل انها قادرة علي قطع مسافة 800 كم بشكل ملفت عند الدمج بين محرك الوقود والكهرباء . تم تصميم حزمة البطارية للاستفادة من أجهزة الشحن بقدرة 150 كيلوواط. تأتي المحركات الثلاثة ، التي تصل قدرتها إلى 600 كيلوواط مجتمعة ، من شركة سويسرية تشارك في Formula E. Stagl .
من الداخل
يقول مدير المشروع رولاند ستاجل حول تطوير Bergmeister ADR 630:
“عندما كنا نقوم بتطوير السيارة ، كان اهتمامنا الأساسي هو الاستحواذ على روح Bergmeister الأصلية وترجمتها للمستقبل. لعب اختيار المواد عالية الجودة والمعالجة اليدوية دورًا مهمًا بنفس القدر هنا ، وكذلك تم تطوير مفهوم القيادة الذي لا يقتصر فقط على أدائه وتحسينه ولكن يعمل أيضًا بكفاءة غير مسبوقة. من وجهة النظر هذه ، يمكننا القول أننا ملتزمون بتقاليد الابتكار “.
السفر علي متن Bergmeister الجديد يعني قيادة “الحياة في الوقت الحقيقي”. لذلك ، فإن تصميم كل التفاصيل في المناطق الداخلية من Bergmeister الجديد كان يركز فقط على شيء واحد: التوجه إلى السائق والراكب الأمامي. على عكس الاتجاه الحالي نحو القيادة المستقلة ، فإن قمرة القيادة الخاصة بنا تتعلق بتزويد السائق بجميع المعلومات المهمة ، دون صرف انتباههم عن التمتع الفعلي بالقيادة.
