أصبحت لامبورجيني تعمل بالكهرباء، ويظهر لنا مفهوم لانزادور بالضبط ما يجب أن نتوقعه من أول سلاح للشركة لدخول معترك عالم السيارات الكهربائية.
رسميًا، هذه مجرد معاينة لما يمكن أن نتوقعه من الشركة بحلول عام 2028. وبشكل غير رسمي، يوفر المفهوم نظرة واقعية إلى حد ما لما سيصبح النموذج الرابع للشركة وسيدخل سلسلة الإنتاج مع الحد الأدنى من التغييرات.
توصف سيارة Lanzador EV التي تم الكشف عنها في أسبوع مونتيري للسيارات، بأنها سيارة GT ذات خلوص أرضي مرتفع. عادة، نفترض أن هذه مجرد طريقة أفضل للقول إنها كروس اوفر. ومع ذلك، فإن تصميم الهيكل ثلاثي الأبواب يتميز بما هو أكثر مما تقدمه علامة الكروس أوفر عادةً.
إن الإلهام للشكل الخارجي يأتي من مزيج من موديلات لامبورجيني الأسطورية، بما في ذلك Sesto Elemento و Murcielago و Countach LPI800-4 وفي الوقت نفسه، يقال إن وضعية القيادة قد تم صقلها من هوراكان ستيراتو، مع القليل من التصميم الفضائي ولكن بروح تصميم الثور الهائج المعتادة.
مقصورة القيادة
داخل قمرة القيادة، يمكنك الحصول على فكرة أفضل عن المكان الذي تم توجيه تأثير المركبة الفضائية إليه. يعتبر تصميم لوحة القيادة والكونسول الوسطي هيكليًا تقريبًا، لكن المصممين يؤكدون أنهم استفادوا من التنوع الذي يوفره نظام نقل الحركة الكهربائي لإنشاء شيء يمكن استخدامه أيضًا على أساس يومي. على هذا النحو، تفتح الفتحة الخلفية على منطقة تحميل ضخمة، والتي يمكن توسيعها عن طريق طي المقاعد الخلفية. بالإضافة إلى ذلك، هناك مساحة تخزين إضافية في صندوق السيارة، مما يجعلها تجربة عملية للغاية لسيارة .
وفي الوقت نفسه، يتميز التصميم الداخلي للمركبة التجريبية بتركيز كبير على الاستدامة، فضلاً عن التفاخر بأن معظم المواد مصنوعة في إيطاليا. الخيط الموجود في مقاعد النايلون مصنوع من البلاستيك المعاد تدويره، في حين أن العديد من المواد البلاستيكية غير المرئية (مثل رغوة المقعد) مصنوعة من البلاستيك المعاد تدويره والمطبوع ثلاثي الأبعاد. تتميز ألياف الكربون المستخدمة في الداخل بعناصر مستصلحة، مثل مادة PET المعاد تدويرها، وحتى المياه المستخدمة لدباغة الجلد تم إعادة استخدامها من نباتات زيت الزيتون.
أنظمة الدفع
ليس من المستغرب أن تتوقف لامبورغيني عن الكشف عن الكثير من التفاصيل حول نظام الدفع الخاص بالنموذج. لا توجد أرقام قوة أو أداء أو نطاق يمكن الحديث عنها. ومع ذلك، فقد سمح لنا بالحديث عن بعض النقاط الدقيقة في التكنولوجيا المبتكرة للسيارة.
تتميز Lanzador بالدفع الرباعي الدائم مع محركين يعملان على تشغيل كل مجموعة من العجلات. ولضمان توافق السيارة مع التوقعات الديناميكية، يتميز المحور الخلفي بشكل من أشكال توجيه عزم الدوران. هناك أيضًا نظام Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI) الجديد للتحكم في ديناميكيات القيادة. وباستخدام بطارية من أجهزة الاستشعار، تهدف التقنية الجديدة إلى تخصيص ديناميكيات السيارة لتناسب السائق الفردي من خلال خوارزمية متطورة.
مع إقران ذلك بالتعليق النشط والديناميكا الهوائية النشطة، وسيكون لديك مفهوم يبدو أنه يركز بشكل أساسي على معادلة القيادة علي الطرق الوعرة .
وتهدف لامبورغيني بالفعل إلى الحصول على تشكيلة سيارات كهربائية بالكامل بحلول نهاية عام 2024، لكنها لم تعلن حتى الآن عن خطط للمضي قدماً في السيارات الكهربائية، بدلاً من التركيز على الحياد الكربوني والاستفادة من التكنولوجيا الهجينة. ستنضم سيارة Urus الكهربائية بالكامل إلى Lanzador في عام 2029.
سيتم بناء مصنع Lanzador للإنتاج في مصنع Sant’Agata Bolognese التابع للشركة، مع التخطيط لتوسيع الموقع لتسهيل الإنتاج. ومع ذلك، بحلول الوقت الذي تترجم فيه لانزادور إلى شيء ملموس، سيكون عام 2028، أي بعد حوالي ثلاث سنوات من خطة المنافس المحلي فيراري للكشف عن أول سيارة كهربائية. هل ستكون لانزادور قادرة على تقديم بديل مقنع للمشترين؟ فقط الوقت كفيل بإثبات.
