MOTOR-ZOOM
بدأ عصر Bugatti الجديد بوصول سيارة Bugatti Tourbillon hyper-GT التي طال انتظارها. تحل سيارة Tourbillon محل سيارة Chiron وتتميز بتصميم جديد جريء ومحرك V16 هجين ثوري، وتهدف إلى أن تصبح أسرع سيارة طريق في العالم. في عام 2004، أحدثت Bugatti ثورة في أداء السيارات والفخامة بسيارة Veyron، وهي سيارة رياضية فائقة السرعة بقوة 1001 حصان. كانت هذه السيارة الرائدة هي الأولى التي تجاوزت 1000 حصان. في عام 2016، تجاوزت Bugatti هذا الإنجاز بسيارة Chiron، وهي سيارة رائعة بقوة 1500 حصان أعادت ضبط توقعات الأداء. كانت كلتا السيارتين مدعومتين بمحرك W16 رباعي التوربو سعة 8.0 لتر متقدم. الآن، بعد 20 عامًا من ابتكار فئة السيارات الرياضية الفائقة، تعيد بوغاتي تعريفها مرة أخرى من خلال مجموعة نقل حركة ومنصة جديدة تمامًا – Bugatti Tourbillon.
كما هو الحال مع كل سيارة بوغاتي حديثة، فإن Tourbillon “مصممة بالسرعة”. للسفر بسرعة تزيد عن 400 كم / ساعة، يجب تصميم كل سطح ومدخل وحافة بشكل مثالي ليكون انسيابيًا ويساعد في تبريد السيارة. يوجه هذا المبدأ تصميم Tourbillon، الذي يتضمن أربعة عناصر تصميم رئيسية من Bugatti مستوحاة من تاريخها: شبكة حدوة الحصان، وخط Bugatti، والحافة المركزية، والانقسام ثنائي اللون.
تم ابراز شبكة حدوة الحصان، وهي علامة مميزة لـ Bugatti، بشكل بارز في المقدمة، ترمز إلى تراث العلامة التجارية. يمتد خط Bugatti، المنحنى الانسيابي الأنيق، من مقدمة السيارة إلى مؤخرتها، مما يعزز كفاءتها الديناميكية الهوائية ويعطيها مظهرًا مميزًا. يضيف الحافة المركزية قوة هيكلية وجاذبية جمالية، بينما يخلق الانقسام ثنائي اللون تباينًا بصريًا مذهلاً، مما يسلط الضوء على الخطوط الأنيقة والعدوانية للسيارة.
تصميم بوجاتي توربيون
تُعد Bugatti Tourbillon تحفة فنية في التصميم والهندسة، حيث توازن بين الجمال والأداء الاستثنائي. تم تصميم كل سطح ومدخل وفتحة تهوية لإدارة القوى الديناميكية الهوائية والاحتياجات الديناميكية الحرارية لمحركها V16 والمحركات الكهربائية والبطارية، حتى عند سرعات تزيد عن 400 كم/ساعة. بالاستعانة بأكثر من 20 عامًا من الخبرة من Veyron و Chiron، تقدم Tourbillon العديد من التقنيات الحاصلة على براءة اختراع.
يظل الجناح الخلفي مغلقًا أثناء السرعات القصوى، مما يحقق التوازن المثالي، ويوفر قوة دفع سفلية أعلى عند السرعات المنخفضة بينما يعمل كمكابح هوائية للاستقرار أثناء التباطؤ. يحافظ مفهوم الناشر المبتكر، المدمج مع هيكل الاصطدام الجديد، على توازن السيارة ويكمل تصميم الجزء الخلفي المفتوح.
يتمحور تصميم سيارة Bugatti Tourbillon حول حدوة الحصان الشهيرة، والتي تتدفق منها جميع خطوط السيارة، بما في ذلك المصدات الطائرة ونظام تبريد فائق الكفاءة. لنفترض أنك تنظر إلى مجموعة الأبواب ثنائية السطح المتقدمة التي تعمل بالكهرباء في هذا المفهوم من Bugatti. في هذه الحالة، لا تسمح فقط بالدخول السهل إلى السيارة ولكنها توفر إحساسًا دراميًا بالوصول، ويمكن فتحها وإغلاقها من مفتاح التشغيل، وزر فتح الباب الموجود أسفل Bugatti Line، وعلى الكونسول الوسطي.
يشير الرئيس التنفيذي لشركة Bugatti، ماتي
ريماك، إلى Tourbillon باعتبارها “فنًا على عجلات، لوحة متحركة”، ويقول إنه أراد مواصلة إرث الشركة في “ثني الفيزياء”. وأضاف قائلاً “أردنا أن يكون لها طابع عاطفي للغاية. يجب أن تشعر بأنها مميزة لأنها إذا كانت قابلة للمقارنة، فلن تكون Bugatti بعد الآن”.
يُظهر الجزء الداخلي من Bugatti Tourbillon تفاني Bugatti في التصميم الكلاسيكي والحرفية الراقية. بدلاً من استخدام الشاشات الرقمية الشائعة في معظم السيارات الحديثة، تتميز Tourbillon بفخر بمجموعة أدوات كاملة حديثة بقالب كلاسيكي تركز على الخلود. مستوحاة من عالم صناعة الساعات، حيث لا يزال من الممكن ارتداء الساعات التي يزيد عمرها عن 100 عام وتناسب الحياة العصرية بسلاسة، ابتكرت فرق التصميم والهندسة في Bugatti تجربة تناظرية حقيقية داخل المقصورة. مجموعة الأدوات، التي صنعها صانعو الساعات السويسريون، هي تحفة هندسية تضم أكثر من 600 جزء. مصنوعة من التيتانيوم والأحجار الكريمة مثل الياقوت والياقوت الأحمر، تزن 700 جرام فقط ومبنية بتفاوتات دقيقة تصل إلى 5 ميكرون. تظل هذه المجموعة ثابتة في مكانها بينما تدور عجلة القيادة حولها، مما يمنح السائقين رؤية واضحة لأدواتهم بغض النظر عن كيفية توجيههم.
تتميز وحدة التحكم المركزية بزجاج كريستالي وألمنيوم، مما يكشف عن تفاصيل عمل المفاتيح ورافعة بدء تشغيل المحرك. تم تطوير الزجاج في 13 مرحلة لتحقيق الوضوح والقوة المثالية، ويعرض أجزاء من الألومنيوم المؤكسد مصنوعة من كتلة واحدة من المعدن. إن تشغيل محرك V16 ونظام نقل الحركة الكهربائي هو تجربة عملية تذكرنا بالسيارات التاريخية التي تعمل بسحب المحرك للتشغيل ودفع المحرك للتوقف. كما توجد شاشة مخفية عالية الدقة تعرض بيانات السيارة وتوفر إمكانية الاتصال بالهاتف المحمول، وتظهر من وحدة التحكم إما في الوضع الرأسي أو الأفقي.
تركز كل القرارات الداخلية في Tourbillon، تمامًا مثل التصميم الخارجي، على الأداء الفائق مع الحفاظ على التطبيق العملي والراحة. تم تثبيت المقاعد على الأرضية لتكون خفيفة ومنخفضة قدر الإمكان، بينما يمكن تعديل صندوق الدواسة كهربائيًا لضمان وضع قيادة مريح للجميع. يجعل هذا التصميم المقصورة الداخلية فسيحة ومثالية للرحلات الطويلة والاستخدام اليومي. حتى نظام الصوت مبتكر، حيث يستخدم أجهزة إثارة على ألواح الأبواب وفي جميع أنحاء السيارة لتحويل الألواح الداخلية الموجودة إلى مكبرات صوت. هذا النظام المتقدم أخف وزناً وأكثر كفاءة من إعدادات الصوت التقليدية.
