MOTOR-ZOOM
مع استمرار تطور السيارات الكهربائية وصلت سيارة تسلا سايبرترك الكهربائية بتصميم يبتعد عن الجماليات التقليدية، حاملة معها مجموعة من الميزات التي تهدف إلى إعادة تعريف ما نتوقعه من سيارة متعددة الاستخدامات.
المتانة تجتمع مع الإبتكار
تقول شركة Tesla أن الهيكل الخارجي لشاحنة Cybertruck مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ شديد الصلابة، وهو مصمم لمقاومة الخدوش والتآكل، مما يعد بطول العمر حتى في أقسى الظروف. وتمتد هذه المتانة إلى نوافذها الزجاجية المدرعة القادرة علي مقاومة أقصي الظروف حتي وإن كانت حجارة متساقطة من الجبال أو الصحراء.
إمكانيات لا هوادة فيها
تبلغ سعة الحمولة 2500 رطل، تكملها قدرة سحب تصل إلى 11000 رطل، وهو رقم يتساوى مع بعض شاحنات البيك أب الثقيلة الموجودة حاليًا في السوق. يتميز الصندوق نفسه ببنية مركبة قوية تلغي الحاجة إلى بطانات إضافية بينما يستوعب مواد البناء ذات الحجم القياسي.
الأداء غير المتوقع
من حيث الأداء، يعد الطراز “Cyberbeast” من الدرجة الأولى بتسارع يشبه السيارات الرياضية من السكون إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 2.6 ثانية فقط – وهي إحصائية مثيرة للإعجاب لأي فئة من السيارات. بالإضافة إلى ذلك، كما تزيد قدرات التوجيه الخلفي إلى تعزيز القدرة على المناورة وهو أمر غير شائع في الشاحنات بهذا الحجم.
المقصورة انعكاس للتصميم الخارجي
تقع داخل المقصورة واحة من التكنولوجيا والراحة. تهيمن واجهة شاشة اللمس الواسعة على لوحة القيادة جنبًا إلى جنب مع مكونات الصوت المتميزة التي تعد بجودة صوت استوديو التسجيل في جميع أنحاء المساحة الداخلية. علاوة على ذلك، فإن خيارات الشحن وفيرة للأجهزة التي تتراوح من الهواتف الذكية إلى الأدوات الكهربائية.
ميزات السلامة والراحة
وبعيدًا عن امتيازات الترفيه والاتصال، تشير اعتبارات السلامة مثل وضع الدفاع بالأسلحة البيولوجية الذي يتميز بترشيح HEPA على مستوى المستشفيات إلى الاستعداد لأي سيناريو يمكن تخيله تقريبًا. بالنسبة لأولئك الذين ينظرون إلى الخارج بدلاً من الداخل، يوفر السقف الزجاجي بالكامل مناظر بانورامية تعزز متعة القيادة وتجربة الركاب.
إن الكتلة التي تبلغ الثلاثة أطنان لا تعيق قدرات النطاق – مع تقديرات تصل إلى 340 ميلًا لكل شحنة اعتمادًا على التكوين. وعندما تنخفض الطاقة؟ يمكن أن يضيف الشحن الفائق ما يقرب من 128 ميلاً من عمر البطارية خلال فترة ربع ساعة فقط.
الأسعار وفقاَ للفئات
يبدأ طراز الدفع الخلفي للمبتدئين بسعر 60.990 دولارًا، ويتميز بنطاق تقديري متواضع وعملي يبلغ 250 ميلًا بين الشحنات. يؤدي التقدم إلى نظام الدفع الرباعي إلى زيادة السعر ومقاييس الأداء بشكل كبير – إلى 79.990 دولارًا أمريكيًا – مع تقديم تكوينات محرك مزدوج مما يؤدي إلى أرقام أعلى للقوة الحصانية إلى جانب زيادة عزم الدوران.
مع بدء عمليات التسليم بالفعل وفقًا لتوقعات الجدول الزمني لشركة Tesla، يراقب عالم السيارات عن كثب بينما يبدأ المستهلكون في دمج هذه الآلات المستقبلية في روتينهم اليومي. هل سيحققون التوقعات التي تحددها مواصفاتهم الطموحة؟ الوقت وحده هو الذي سيكشف مدى فعالية ترجمة هذه التصميمات الجريئة إلى تطبيقات في العالم الحقيقي – ولكن يظل هناك شيء واحد مؤكد: لا تهدف Cybertruck إلى المشاركة فحسب، بل تهدف أيضًا إلى إعادة تحديد المعايير ضمن فئتها.
وقد صرح سابقاً الرئيس التنفيذي إيلون ماسك أن شركة تسلا ستنتج ما بين 250 ألف إلى 500 ألف شاحنة سنويًا عندما يعمل المصنع بكامل طاقته. ومن غير المرجح أن يحدث ذلك في أي وقت قريب. وقالت جيسيكا كالدويل، رئيسة قسم الرؤى في شركة إدموندز: “إن تصميمه المتخصص وسعره الباهظ يعني أنه ليس منتجًا كبيرًا الحجم، على الأقل في الوقت الحالي”. قد يجذب فقط جزءًا صغيرًا من السوق الذي يحبه، وقاعدة عملاء حصرية يمكنها تحمل تكاليفه. وأضاف كالدويل: “تتعامل الشاحنات بشكل عام في منطقة تبلغ قيمتها 60 ألف دولار، وهذا الإصدار غير متاح حتى عام 2025. ما أظهروه ربما يكون أقرب إلى سيارة جي إم سي هامر EV أكثر من أي شيء سائد”.
