أودي A5 الجديدة تحل محل A4 بمظهر أكثر أناقة وعصرية

MOTOR-ZOOM

تتوفر A5 وS5 الجديدتان في هيكل سيدان عملية بخمسة أبواب وواغن أفانت متعددة الاستخدامات

قدمت أودي عائلة جديدة من طرازات A5 وS5، تتميز بعدة مجموعات لنقل الحركة الكهربائية بشكل معتدل. على عكس الكوبيه ذات البابين والكابريوليه التي تحمل نفس الاسم، فإن A5 / S5 الجديدة تخلف A4 / S4 التي تعمل بمحرك احتراق داخلي، والتي يتم تقديمها في هيكل سيدان وأفانت.

يعمل هذا التحول الاستراتيجي على تبسيط اتفاقية تسمية أودي، حيث تحتفظ بأرقام فردية لطرازات البنزين والأرقام الزوجية للسيارات الكهربائية. إلى جانب A4 Sedan و Avant، يحل الطراز الجديد محل A5 Sportback بشكل فعال، حيث تتميز A5 Sedan الآن بخمسة أبواب بما في ذلك الباب الخلفي العملي.

أدى تبني اسم A5 إلى ظهور تصميم أكثر ديناميكية، يتميز بتفاصيل أكثر وضوحًا ونسب أفضل. واجهت سيارة أودي A4 التي تم إيقاف إنتاجها انتقادات بسبب مظهرها الباهت مقارنة بمنافسيها مثل بي إم دبليو الفئة الثالثة ومرسيدس بنز الفئة C، مما دفع مصممي أودي إلى رفع مستوى أدائهم.

تتضمن أبرز الميزات مظهراً أكثر عدوانية بفضل الرفارف العريضة والمصابيح الأمامية LED الأنيقة التي تحيط بشبكة المبرد الأكثر نحافة وفتحات تهوية كبيرة بشكل مرضي والتي لن تبدو غريبة على طراز أودي سبورت عالي الأداء. بالإضافة إلى ذلك، تحصل المصابيح الخلفية على ترقية تقنية مع شاشات OLED الفاخرة.

تعتبر أودي A5 الجديدة أول طراز إنتاجي يعتمد على البنية الجديدة PPC ( Premium Platform Comustion)

وهي نسخة محدثة من منصة MLB Evo (المصفوفة الطولية المعيارية). تتميز بقاعدة عجلات متزايدة مقارنة بسابقتها، تمتد إلى 2900 ملم (114.2 بوصة). وهذا يعني مساحة إضافية تبلغ 68 ملم (2.7 بوصة) بين المحاور.

في حين لم يتم الكشف عن تفاصيل محددة حول الطول والعرض الإجماليين حتى الآن، يمكننا أن نتوقع أن تكون أكبر بناءً على قاعدة العجلات الأكثر طولاً.

ادخل إلى سيارة A5 الجديدة، وستجد نفسك أمام تجديد شامل وحديث. تتخلص أودي من فوضى الأزرار لصالح تصميم نظيف ومتطور مليء بالميزات القياسية التي تدفع A5 إلى منطقة التميز.

تحتل شاشة العرض البانورامية المنحنية مركز الصدارة، وهي أعجوبة تكنولوجية تجمع بين مجموعة أدوات رقمية مقاس 11.9 بوصة وشاشة تعمل باللمس ضخمة مقاس 14.5 بوصة لنظام المعلومات والترفيه MMI من أودي. تحافظ شاشة العرض الأمامية المحسنة على تركيز عينيك على الطريق، بينما تضيف شاشة اختيارية مقاس 10.9 بوصة للراكب الأمامي لمسة من البذخ (وربما تبقيه مشغولاً في الرحلات الطويلة). تأتي الراحة أيضًا في الأولوية، حيث تعد أودي بمساحة مقصورة أكبر من ذي قبل.

نظام هجين خفيف جديد

تتجنب A5 الخلط الكهربائي بالكامل، على الأقل في الوقت الحالي، وتبدأ الأمور بمحرك TFSI رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر بشاحن توربيني مجرب وحقيقي. ومع ذلك، يحصل هذا الحصان على تحول، مع شاحن توربيني متغير الهندسة (VTG) وعملية احتراق معدلة لزيادة الكفاءة. في أوروبا، تأتي الطاقة بنكهتين: 148 حصانًا لإصدار الدفع الأمامي، أو 201 حصان لإصدار quattro.

الخيار الثاني في أوروبا والأسواق المختارة الأخرى هو محرك ديزل توربيني TDI سعة 2.0 لتر محدث، يتميز بنظام MHEV plus الجديد 48 فولت. يستفيد هذا المحرك الذي يعمل بالوقود من نظام هجين خفيف جديد 48 فولت (MHEV plus) للحفاظ على الانبعاثات تحت السيطرة. يقدم المحرك الأساسي قوة 201 حصان وعزم دوران يبلغ 400 نيوتن متر، لكن المحرك الكهربائي يضيف 24 حصانًا إضافيًا لتعزيز القوة.

يترجم هذا إلى تسارع أكثر نشاطًا، وبالطبع، اقتصاد أفضل في استهلاك الوقود. يقترن محرك TDI الهجين الخفيف بناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض، مع خيار الدفع بالعجلات الأمامية أو الدفع الرباعي الأسطوري quattro من Audi.

قوة أكبر لـ S5

بالنسبة لأولئك الذين يتوقون إلى الإثارة الجادة، ترفع S5 الرهان بمحرك V6 TFSI سعة 3.0 لتر محدث. تحصل هذه القوة الهائلة على MHEV بالإضافة إلى معالجة هجينة خفيفة أيضًا، حيث تبلغ قوتها 362 حصانًا – أي 13 حصانًا أكثر قوة من S4 وS5 التي تم تقديمها سابقًا. يتم توجيه كل هذه القوة إلى العجلات الأربع عبر ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض S tronic، ويضمن لك نظام التفاضل الرياضي quattro من Audi مع توجيه عزم الدوران أن تعانق الزوايا بثقة.

تزعم Audi أن نظام التعليق والتوجيه المُعاد تصميمه ينتج عنه “دقة أكبر” و”تحكم محايد إلى حد كبير”. بالنسبة لعشاق المزيد، يُقال إن نظام التعليق التكيفي الاختياري يوفر نطاقًا أوسع من الراحة إلى الرياضية.

Audi S5 Sedan