MOTOR-EV
تطرح دودج سيارة تشارجر دايتونا كوبيه الجديدة في الأسواق أولاً بنسختي R/T وScat Pack.
الطراز الجديد قيد الإنتاج بالفعل ومن المتوقع أن يصل إلى مالكيه الأوائل في عام 2025.
ستنضم إلى السيارة العضلية الكهربائية نسخة تعمل بمحرك احتراق داخلي في وقت ما من العام المقبل.
بدأت دودج في الإنغماس في عالم السيارات الكهربائية، في محاولة للمزج بين غطرستها العضلية وواقع مستقبل السيارات الكهربائية المتطور. تعتبر تشارجر دايتونا بمثابة الطفل المدلل لدودج لهذه المغامرة الكهربائية، ولكن ما إذا كان تطورًا سلسًا أو محاولة جاهدة لتقليد المستقبل هو أمر قابل للنقاش. على أي حال، لدينا معرض صور ضخم لأحدث إبداعات العلامة التجارية بنسختي R/T وScat Pack، وهناك الكثير لنكتشفه.
بدأت بالفعل عملية إنتاج سيارة Charger Daytona في مصنع Stellantis Windsor Assembly في كندا، ومن المتوقع أن يتم التسليم بحلول أوائل عام 2025.
مظهر قوي، حتى بدون محرك V8
إذا كان هناك أي شيء، فإن دودج تعرف كيف تقدم تصميم له حضور، ولا يخجل تصميم Charger Daytona من المسرحيات. تتميز مجموعة R/T، وخاصة في Redeye، بخطوطها الحادة وعجلات Blacknoise مقاس 20 بوصة. تعد فتحة الهواء العملاقة التي توجه الهواء إلى الفتحة الموجودة على غطاء المحرك المنحوت ميزة خاصة بالسيارات الكهربائية، حيث أصبحت هذه المساحة الأن خالية بدون المحرك الضخم .
بالنسبة لـ Scat Pack، تميل Dodge إلى لمسات رياضية مثل شعار النحلة “Stage 2” على الجانب الجانبي. كما تتميز بجناح خلفي ومكابح Brembo مع ملاقط حمراء، والتي يتم تضمينها في Track Pack القياسية. في الصور نري اللون After Dark (الأزرق)، إلى جانب خيارات أخرى مثل White Knuckle (الأبيض) وTriple Nickel (الفضي). تمثل هذه بعض الألوان المتوفرة في برنامج التكوين الرسمي لـ Dodge. `
الداخلية: سيارة العضلات تلتقي بـ Tron
ادخل إلى الداخل، ويبدو الأمر وكأن Charger Daytona ذهبت إلى منتجع صحي فاخر وحصلت على إزالة سموم رقمية كاملة. تخلصت قمرة القيادة من أجواء Challenger القديمة لإعداد أكثر سلاسة (ومرحبًا بها). تتميز قمرة القيادة بمجموعة أدوات قياس 10.25 بوصة (تم ترقيتها إلى وحدة مقاس 16 بوصة في Scat Pack) وشاشة معلومات ترفيهية مقاس 12.3 بوصة. تُصدر وحدة التحكم المركزية المرتفعة اهتزازات قوية تشبه اهتزازات السيارات العضلية، على الرغم من أن السيارة الكهربائية لا تحتاج إلى ذلك لنفق ناقل الحركة.
تضفي الإضاءة المحيطة على لوحة القيادة وبطاقات الأبواب نغمة مستقبلية على المقصورة. علاوة على ذلك، تحتوي Scat Pack على مقاعد رياضية مع مساند رأس مدمجة، وهي مبطنة بجلد السويد ونابا.
خيارات السيارة الكهربائية مع نظام الدفع الرباعي
تعتمد Charger Daytona على منصة STLA Large من Stellantis، والتي تستوعب كل من الإصدارات الكهربائية وإصدارات محركات الاحتراق الداخلي. تعمل طرازات EV بمحركين مزدوجين، مما يعني أن نظام الدفع الرباعي يأتي قياسيًا. ومع ذلك، فقد أثار هذا الإعداد انتقادات في المراجعات المبكرة، وخاصة لغياب هدير محرك V8 المميز. إن حل دودج – نظام العادم Fratzonic Chambered، وهو نظام يصدر ضوضاء محرك اصطناعية – مرتفع ومميز بالتأكيد، لكنه يظل ميزة مثيرة للانقسام، على أقل تقدير.
في R/T، يبلغ الناتج الإجمالي 456 حصانًا (340 كيلو واط)، بينما تزيد Scat Pack من الطاقة إلى 630 حصانًا (470 كيلو واط). بالإضافة إلى ذلك، توفر وظيفة PowerShot إمكانية الوصول إلى 496 حصانًا (370 كيلو واط) أقوى في R/T و670 حصانًا (500 كيلو واط) في Scat Pack، على الرغم من أنها تدوم لمدة 15 ثانية فقط في كل مرة.
تم تجهيز كلا الطرازين الكهربائيين بحزمة بطارية 100.5 كيلو واط في الساعة، مما يوفر مدى قيادة محترمًا يبلغ (510 كم) في R/T و(418 كم) في Scat Pack.
يبدأ سعر Dodge Charger Daytona من 59,595 دولارًا أمريكيًا لـ R/T و73,190 دولارًا أمريكيًا لـ Scat Pack.
سيارة سيدان تشارجر بأربعة أبواب
أكدت شركة دودج أن نسخة تشارجر بأربعة أبواب، والتي من المقرر أن تحل محل سيارة تشارجر سيدان القديمة، في الطريق، مما يعني أنه يمكنك نقل الأطفال بينما تتظاهر بأنك فين ديزل في نفس الوقت. ومن المثير للاهتمام أن كلا الإصدارين من الطراز الجديد يبلغ طولهما (5252 ملم)، ويشتركان في نفس قاعدة العجلات التي يبلغ طولها (3074 ملم) وخط السقف المتطابق. وهذا يعني أن العملية الإضافية للأبواب الخلفية لن تتحد مع المساحة الإضافية للركاب الخلفيين.
محرك الاحتراق الداخلي لم يمت ,, حتى الآن
في حين كانت السيارة العضلية الكهربائية بالكامل هي أول من وصل، فإن الإصدار الأكثر ترقبًا من دودج تشارجر الجديدة هو الذي يتميز بمحرك Hurricane سداسي الأسطوانات مزدوج التوربو سعة 3.0 لتر. سيتوفر المحرك في البداية بقوتين، حيث يوفر 420 حصانًا و550 حصانًا .
ربما فقدت تشارجر التي تعمل بمحرك الاحتراق الداخلي سحر محرك V8 في تشالنجر التي تعمل بمحرك HEMI، لكنها ستظل ترضي مشتري السيارات العضلية الذين لا يريدون الانتقال إلى الكهرباء. بعد كل شيء، فإن محرك V8 غير وارد للجيل الجديد، لأنه سيتطلب إعادة هندسة كبيرة لتناسب حجرة المحرك.
المزيد من القوة الإضافية
ألمحت دودج إلى بعض الإصدارات الأكثر جنونًا من تشارجر دايتونا في طريقها للإنتاج ، بما في ذلك سيارة كهربائية بإعداد محرك بانشي ثلاثي المحركات. إذا صمدت أرقام المفهوم، فقد تنتج هذه السيارة قوة مذهلة تبلغ 1320 حصانًا (984 كيلو وات)، مما يترك سيارات Demon وHellcats المزودة بمحرك V8 في الزاوية. سواء كان أي شخص يحتاج إلى هذا القدر من القوة أم لا، فهذا ليس هو المهم – فهذه هي أمريكا، بعد كل شيء، حيث “الفائض” ليس مجرد كلمة، بل هو أسلوب حياة.
Dodge-Charger-Daytona-RT
Dodge-Charger-Daytona
