MOTOR-ZOOM
- ستبرع فيراري بسيارة دايتونا SP3 مصممة خصيصًا لمزاد خيري في أسبوع مونتيري للسيارات.
- ستحمل السيارة الرقم 599+1، وتُضاف إلى الإنتاج الأصلي لسيارة SP3.
- تتميز السيارة بتفاصيل فريدة، بما في ذلك الإطارات المعاد تدويرها وألياف الكربون المكشوفة.
حتى مع توجه فيراري نحو آفاق جديدة مع سيارتها F80 بمحركها الهجين V6، يبقى محرك V12 جزءًا لا يتجزأ من صورة السيارة الخارقة الحقيقية. من بين هذه السيارات، تبرز دايتونا SP3، ليس فقط لأدائها، ولكن لأنها قد تكون آخر سيارة فيراري بمحرك وسطي بمحرك V12 على الإطلاق. اقتصر إنتاجها في الأصل على 599 وحدة، والآن ستضاف وحدة أخرى.
تسعى فيراري إلى إحداث ضجة في أسبوع مونتيري للسيارات من خلال سيارة دايتونا SP3 مصممة خصيصًا، وهي ابتكار فريد من نوعه سيُعرض في مزاد علني في فعالية RM Sotheby’s بكاليفورنيا في أغسطس. إنها فرصة أخيرة لشراء سيارة دايتونا SP3 جديدة كليًا بمحرك V12، بشرط ألا تكون ضمن قائمة المشترين الأصليين البالغ عددهم 599 مشتريًا.
نسخة إضافية الي 599
تتميز هذه السيارة تحديدًا بميزة خفية: فهي تحمل الرقم 599+1، وهو تفصيل محفور على لوحة التصميم. هذه الإضافة الصغيرة تميزها عن غيرها، والأهم من ذلك، أنها تضيف قيمة. الحصرية مهمة، خاصة وأن هذه النسخة المصممة خصيصًا لم تكن على الأرجح طلبًا نموذجيًا من العملاء.
أولًا وقبل كل شيء، يتميز التصميم الخارجي بطابع جريء حقًا. نصفه مصنوع من ألياف الكربون المكشوفة، والنصف الآخر من جيالو مودينا. يمتزج اللون الأصفر مع الجزء الكربوني على شكل شعار فيراري. وإذا لم يكن هيكل السيارة الأنيق، أو هدير محرك V12 ذي السحب الطبيعي، أو شعار الحصان الجامح كافيًا، فيمكن للقراء ذوي النظرة الثاقبة أن يلاحظوا حرفيًا اسم العلامة التجارية على السيارة وهم ينظرون إلى أسفل من مقصورة القيادة الاقتصادية البسيطة. تقول فيراري إن هذه “المرة الأولى التي يُطبّق فيها الشعار على سيارة بهذه الطريقة”.
مع ذلك، ليس التصميم الخارجي هو الميزة الوحيدة لهذه السيارة. تتميز المقصورة الداخلية بتنجيد مصنوع من إطارات مُعاد تدويرها، بالإضافة إلى شعار الحصان الجامح. أضافت فيراري نفس نوع ألياف الكربون التي تستخدمها في سيارات الفورمولا 1 ذات المقعد الواحد في لوحة القيادة وعمود التوجيه. وبعيدًا عن هذه التغييرات الدقيقة واللافتة، تُعتبر هذه سيارة دايتونا SP3 كغيرها من السيارات. ليس لأن عددها كبير جدًا على أي حال.
يُولّد محرك V12 سعة 6.5 لتر، الموجود أسفل غطاء الصندوق الخلفي، قوة 828 حصانًا وعزم دوران يبلغ 697 نيوتن متر. تُنقل هذه القوة إلى العجلات الخلفية فقط عبر ناقل حركة بسبع سرعات مُشابه لسيارات الفورمولا 1، وتُنقل إلى الطريق عبر إطارات بعرض 345 قسمًا ونظام تحكم متطور في الجر. كل هذا متاح لمن يحضر بأكبر قدر من المال في 15 أغسطس.
لا يوجد سوى 599 سيارة SP3 حول العالم. ولكن هذه؟ إنها فريدة من نوعها. شعار “Tailor Made” على لوحة القيادة ليس مجرد زينة، بل هو علامة تاريخية. تذكير بأن فيراري لا تزال تتقن صنع سيارات تُثير الإعجاب أكثر من مجرد مواصفات.
المواصفات الفنية
المحرك
النوع: V12 – 65 درجة
السعة الكلية: 6496 سم مكعب
قطر الأسطوانة: 94 مم × 78 مم
أقصى قدرة خرج: 618 كيلوواط (840 حصان) عند 9250 دورة في الدقيقة
أقصى عزم دوران: 697 نيوتن متر عند 7250 دورة في الدقيقة
أقصى عزم دوران: عدد دورات المحرك: ٩٥٠٠ دورة في الدقيقة
نسبة الانضغاط: ١٣.٦:١
الأبعاد والوزن
الطول: ٤٦٨٦ مم
العرض: ٢٠٥٠ مم
الارتفاع: ١١٤٢ مم
قاعدة العجلات: ٢٦٥٠ مم
البعد الأمامي: ١٧٠٨ مم
البعد الخلفي: ١٦٦٤ مم
الوزن الجاف: ١٤٨٥ كجم
نسبة الوزن الجاف إلى القدرة: ١.٧٧ كجم/حصان
توزيع الوزن: ٤٤٪ أمامي / ٥٦٪ خلفي
خزان الوقود: ٨٦ لترًا
الإطارات والعجلات:
الأمامية: ٢٦٥/٣٠ ZR، ٢٠ J9.5
الخلفية: ٣٤٥/٣٠ ZR، ٢١ J12.5
الفرامل:
الأمامية: ٣٩٨ × ٢٢٣ × ٣٦ مم
الخلفية: ٣٨٠ × ٢٥٣ × ٣٤ مم
ناقل الحركة: علبة التروس
علبة تروس F1 ثنائية القابض، سبع سرعات
التحكم الإلكتروني بالمركبة
نظام الثبات الإلكتروني (ESC)؛ نظام منع انغلاق المكابح (ABS) عالي الأداء (e/EBD)؛ نظام F1-Trac؛ نظام الترس التفاضلي الإلكتروني (e-Diff 3.0)؛ نظام التعليق الخلفي (SCM-Frs)؛ نظام التحكم بالانزلاق الجانبي (SSC) 6.1
الأداء
أقصى سرعة >340 كم/ساعة
من 0 إلى 100 كم/ساعة: 2.85 ثانية
من 0 إلى 200 كم/ساعة: 7.4 ثانية
استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون
16.2 لتر/100 كم – 368 غ/كم
