MOTOR-ZOOM
بعض السيارات تبدو رائعة بخطوط مارتيني، بينما تتطلبها سيارات أخرى بشدة. لطالما بدت كيميرا EVO38 وكأنها خرجت من أحلام عشاق سباقات الرالي في ثمانينيات القرن الماضي، لذا فإن وصول EVO38 Collezione Martini يُشعرنا بأننا نحصل على سيارة كيميرا التي لطالما تمنيناها.
كشفت كيميرا النقاب عن المجموعة الجديدة في سردينيا خلال رالي كوستا سميرالدا التاريخي، مُجددةً شراكتها مع مارتيني بعد سيارة EVO37 Martini 7 الفريدة من نوعها. ولكن على عكس تلك السيارة الخاصة، هذه ليست سيارة واحدة، بل هي مجموعة محدودة من تصاميم وألوان مُتعددة مُستوحاة من إرث مارتيني في رياضة السيارات.
… تقول كيميرا إنّ الألوان الأولية تشمل الأبيض اللؤلؤي، والأحمر الفيرموثي، والأخضر الجاف، مع الكشف عن المزيد من الخيارات لاحقًا. هذا يعني أن بإمكان المشترين اختيار اللون الذي يفضلونه من بين ألوان سيارات الرالي الكلاسيكية، شريطة أن يسارعوا في اقتناء واحدة. ووفقًا للشركة، لم يتبقَّ سوى عدد قليل منها.
تحت الخطوط وغطاء المحرك الجديد ذي الفتحات، وخلف المصابيح الثمانية في المقدمة والعجلات ذات القفل المركزي، تكمن نفس تركيبة EVO38 الأساسية كما كانت من قبل. وهذا يعني نظام دفع رباعي، وهيكل عريض ذو تصميم صندوقي، وهيكل من ألياف الكربون، وتصميم مستوحى بشكل كبير من سيارة لانشيا 037 الأسطورية، آخر سيارة دفع خلفي تفوز ببطولة العالم للراليات، وذلك في عام 1983.
بقوة 631 حصانًا
حصلت سيارة كوليزيوني مارتيني أيضًا على قوة أكبر. تقول كيميرا إنّ محركها رباعي الأسطوانات سعة 2.1 لتر المزود بشاحن توربيني مزدوج ينتج الآن 631 حصانًا ، مقارنةً بـ 592 حصانًا في سيارة EVO38 القياسية. هذا ناتجٌ مذهلٌ لسيارةٍ بأربع أسطواناتٍ فقط وبدون نظام هجين. يرتفع عزم الدوران بنسبة ٢٢٪ تقريبًا ليصل إلى ٧٠٠ نيوتن متر، بينما يصل الحد الأقصى لدوران المحرك إلى ٨٢٠٠ دورة في الدقيقة.
ولتوليد هذه القوة الإضافية، زُوِّدت السيارة بنظام وقود مرن يسمح لها بالعمل بوقود الإيثانول الحيوي E85 للحصول على أقصى قدرة. كما زُوِّد المحرك بنظام تبريد داخلي إضافي يستخدم نفاثات ماء بارد عالية الضغط للحفاظ على درجة حرارة الهواء الداخل منخفضة أثناء القيادة الشاقة.
يبقى الوزن حوالي ١١٠٠ كيلوغرام، ويلمح كيميرا إلى أن هذه السيارات قد تكون أخف وزنًا. هذا من شأنه أن يجعل تجربة قيادة السيارة، التي تنتقل بسلاسة عبر ناقل الحركة اليدوي ذي الست سرعات ونظام الدفع الرباعي، مثيرةً للغاية عند القيادة على الطرق الجبلية الوعرة.
… خطط السيارات الخارقة
وإذا بدت سيارة “كيميرا” ذات الـ 631 حصانًا، والتي تُشبه سيارة “لانشيا” الأصلية، وكأنها لا تزال تُنافس في فئة “المجموعة ب”، مُقيدةً بعض الشيء، فقد أكدت الشركة أيضًا إنتاج سيارتها الخارقة “كيه-39″، والتي، على عكس سيارة “إيفو 38” المُستوحاة من “لانشيا بيتا مونت كارلو”، تُعتبر تصميمًا جديدًا كليًا. وكانت الشركة قد عرضت “كيه-39” سابقًا كنموذج أولي في عام 2024، موضحةً أنها مُستوحاة من سيارة السباق “مونت كارلو توربو” التي حصدت العديد من الجوائز الكبرى بين عامي 1979 و1981، لكنها تُشير إلى أننا سنحصل على المزيد من التفاصيل في 15 مايو القادم؟
