إذا كانت سيارة الجولف الأصلية هي السيارة التي بدأت ثورة في فولكس واجن ، فإن خليفتها Mk2 ، هي التي صقلت الوصفة.
والمعروفة أيضًا باسم Typ 19E ، تم بناؤها على قاعدة A2 من VW Group ، وتم مشاركته مع Corrado ، و Jetta من الجيل الثاني ، وجيل Toledo الأول. كما قدمت الشركة الجولف المكشوفة في معرض فرانكفورت للسيارات عام 1983.
دخلت جولف Mk2 الإنتاج في نفس العام وتم تجميعها في فولفسبورج ، في الأصل ، وفي تسفيكاو من عام 1991.
كما تم تجميع إصدارات مختلفة من السيارة في بلجيكا والنمسا ويوغوسلافيا السابقة وجنوب إفريقيا والمكسيك والولايات المتحدة (Rabbit) .
اقرأ أيضا: فولكس فاجن جولف الجيل الأول MK1 1974-1983 وضع المعيار للهتشباك المدمجة.
بالمقارنة مع سابقتها ، فإن الجيل الثاني من الجولف يتمتع بمساحة إجمالية أكبر وديناميكا هوائية محسنة ، بالإضافة إلى بعض التقنيات الحديثة ، مثل المحول الحفاز ، والفرامل المضادة للقفل (ABS) ، ونظام التوجيه المعزز آلياً.
بعد عامين من طرحه ، في عام 1986 ، أصبح Golf GTI أول جولف تتميز بمحرك بنزين ذي أربعة صمامات. بمحرك سعة 1.8 لتر ينتج قوة 110 حصان ، وبفضل التطورات الإضافية ، زادت القوة إلى 127 حصان.
كان على أولئك الذين أرادوا مزيدًا من العضلات بسبب ظهورهم في الهاتشباك الساخنة اللجوء إلى شركات التعديل ، لكن في عام 1988 ، صعدت فولكس واجن وأطلقت Rallye Golf G60 بمحرك سعة 1.8 لتر مزودًا بشاحن G-Lader فرفع القوة إلى 158 حصانًا. .
تم تزويد بقية تشكيلة Golf Mk2 بمحركات مختلفة تعمل بالبنزين والديزل ، حيث تبدأ المخرجات من أقل من 50 حصان ، مقترنة بناقل الحركة اليدوي بـ 5 سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي ثلاثي السرعات.
أصبح نظام الدفع الرباعي متاحًا في الجولف للمرة الأولى في عام 1990 ، عندما أطلقوا جولف الريفية. كان لدى هاتشباك االمرتقع المزيد من وسائل التعليق ، والقضبان الأمامية ولوحة الانزلاق ، إلى جانب عجلة احتياطية مثبتة على الباب الخلفي. كان يعمل بمحرك بنزين سعة 1.8 ليتر بقوة 98 حصان وأصبح شائعًا في مناطق جبال الألب في أوروبا الوسطى.
عندما توقفت شركة فولكس فاجن عن إنتاج Mk2 في أوروبا الغربية في عام 1991 ، لتحل محلها الجيل الجديد ، تم إنتاج 6.3 مليون سيارة.
الجدول الزمني لفولكس فاجن جولف الجيل الثاني MK2
1983 : اول مرة من الجيل الثاني للجولف
1984 : أول جولف مع المحول الحفاز
لاول مرة الجيل الثاني من جولف GTI
1985 : إنتاج الجولف رقم 7 مليون في شهر مارس
1986 : أول جولف (GTI) تضم محرك بنزين بأربعة صمامات
أول جولف مع دفع رباعي.
أول جولف مع ABS في أغسطس
1987 : ABS متوفر لجميع طرازات GT و GTI .
المحول الحفاز متاح أيضًا للمحركات الصغيرة.
عمليات تجميل
أصبحت جولف Golf GT syncro النموذج الأول مع نظام ABS كميزة قياسية.
1988: أول جولف رالي G60 .
إنتاج الجولف رقم 10 مليون في يونيو
إنتاج الجولف رقم 11 مليون في شهر أكتوبر
لاول مرة جولف سيتي سترومر والجولف الهجين
1990: تتميز جميع طرازات الجولف المزودة بمحركات البنزين بمحول حفاز من فبراير
إنتاج أول جولف Country
1.000.000 جولف GTI في نوفمبر
إنتاج الجولف رقم 12 مليون في نوفمبر
إنهاء الجيل الثاني تدريجيا في أوروبا الغربية بعد أن تم إنتاج 6.3 مليون وحدة
