بينما نواصل العد التنازلي لإطلاق جولف Mk8 الجديدة ، وصلنا إلى طراز الجيل الرابع ، وهي سيارة تدل على أن فولكس فاجن تحاول نقل الأسم إلى مستوى مختلف تمامًا من حيث الجودة.
تم تطوير جولف Mk4 في منتصف التسعينيات ، وظهرت لأول مرة في عام 1997 وحققت نجاحًا فوريًا. في الواقع ، بعد ثلاث سنوات من إطلاقها ، أصبحت السيارة الأكثر مبيعًا في أوروبا بفضل مقصورتها عالية الجودة وتجهيزاتها الميكانكية القوية .
كان لديها ميزات مثل التحكم في الثبات الإلكتروني (ESC) ومساعدة الفرامل ، وأصبحت أول جولف تستخدم نظام الدفع الرباعي الجديد 4 MOTION من فولكس فاجن. في عام 1999 ، حصلت على علبة تروس بست سرعات لأول مرة ، ولكن ليس قبل تزويدها بنظام الملاحة بشاشة كبيرة ملونة. بمرور الوقت ، أصبحت ESC قياسية وتم توفير محركات البنزين بالحقن المباشر FSI .
اقرأ أيضا: الجيل الثالث من جولف 1991-1996 MK3 . اللإهتمام بالسلامة أولاً ولكن ليس لمتعة القيادة .
كما هو الحال مع سابقاتها ، كانت هناك أنماط متعددة للجسم للاختيار من بينها ، وكذلك مشتقات مثل الجيل الرابع من فولكس فاجن جيتا (بورا). تم استخدام قاعدتها أيضًا في الجيل الأول من سيت ليون وسكودا اوكتافيا ، وهما طرازان سمحا لشركة VW بتسويق Golf Mk4 كمنتج أكثر تفرداً ، والذي لم يكن بأي حال من الأحوال امتدادًا لأن الجودة الداخلية كانت على قدم المساواة مع أودي A3 .
في حين أن شركة VW الألمانية لم تبني نسخة حقيقية من سيارة Cabriolet من طراز Mk4 ، حيث استعانت بالجيل الثالث وزودته بمقدم الجيل الرابع بدلاً من ذلك ، مع ذلك فإن الهاتشباك المدمجة كانت متوفرة بثلاثة أبواب وخمسة أبواب.
تحولت سيارة GTI إلى 1.8 لتر بقوة 150 حصان. في عام 2001 ، تم إطلاق Edition 25 بقوة 180 حصانا للاحتفال بالذكرى الخامسة والعشرين للإطلاق طراز GTI .
استمرت بعد ذلك مع جولف R32، التي وصلت في العام التالي بمحرك VR6 جديد ، تبلغ سرعته (250 كم / ساعة) ، ولأول مرة في في جولف صندوق تروس ثنائي القابض DSG .
في النهاية ، يعتبر الجيل الرابع من جولف Mk4 كواحدة من أهم الأجيال على الإطلاق. كان هذا أول جولف تواجه منافسة جادة في فئة C بفضل Ford و Opel التي أطلقت النسخة الأولى من سيارة Focus و Astra من الجيل الثاني على التوالي في عام 1998. بحلول الوقت الذي توقف فيه إنتاج Mk4 ، كانت فولكس واجن قد وضعت 4.99 مليون سيارة على الطريق.
الجدول الزمني لفولكس فاجن جولف MK4
- 1997 مستويات جودة عالية للغاية للجسم ، تتحقق من خلال عناصر تشمل اللحام بالليزر
- 1997 الاضاءة الزرقاء
- 1997 الدفع الرباعي 4 Motion
- 1997 نظام ملاحة مع شاشة ملونة كبيرة لأول مرة
- 1998 مقدمة للتحكم الإلكتروني بالاستقرار المتاح اختياريًا
- ESC 1999يصبح قياسيا
- 1999 أول جولف مع علبة تروس 6 سرعات
- 2002 أول جولف بمحرك الحقن المباشر للبنزين (FSI)
- 2002 الظهورها الأول لجولف R32 كنموذج رياضي من الطراز الأول
- 2003 أول علبة تروس مزدوجة القابض (DSG) في Golf R32
- 2003 التخلص التدريجي من الجيل الرابع بعد إنتاج 4.99 مليون سيارة
