MOTOR-e
يسير طراز Folgore علي خطي طراز جراند كابريو العامل بالوقود ولكنه يعتمد تصميمًا محسنًا من الناحية الديناميكية الهوائية. وكجزء من عملية التجديد، تم تجهيز السيارة بمصد أمامي جديد وشبكة معدلة. سيجد المشترون أيضًا عجلات متداخلة مقاس 20 و21 بوصة، والتي يمكن تجهيزها بإطارات مقاومة منخفضة .
الميزة الحقيقية هي السقف الناعم القابل للسحب كهربائيًا، والذي يمكن خفضه خلال 14 ثانية بسرعات تصل الي (50 كم/ساعة). سيكون السقف متاحًا بخمسة ألوان – Nero، وBlue Marine، وTitan Gray، وGreige، وGranata – وسيتمكن العملاء من طلب سدادة رياح اختيارية للمساعدة في تقليل هبوب الرياح.
وبالحديث عن المقصورة، فهي تتميز بإحساس عالي التقنية بفضل مجموعة العدادات الرقمية مقاس 12.2 بوصة، ونظام المعلومات والترفيه مقاس 12.3 بوصة، وشاشة الراحة مقاس 8.8 بوصة. تنضم إليهم عجلة قيادة مسطحة القاع ومدفأة مع مبدلات سرعة مصنوعة من الألومنيوم المصقول. تشمل الميزات الأخرى جهاز تدفئة قياسي للرقبة ونظام صوت Sonus Faber وساعة رقمية توفر ثلاثة أشكال مختلفة بالإضافة إلى مسرع وبوصلة ومقياس قوة الجاذبية وشاشات توقيت.
تتميز المقصورة الداخلية بأنها قابلة للتخصيص على نطاق واسع ويمكن تجهيزها بمواد مستدامة مثل الإيكونيل. إنها مادة “نايلون متجدد” مصنوعة من أشياء مثل شباك الصيد والسجاد المعاد تدويره.
يتم توفير الدافع من خلال حزمة بطارية بقدرة 92.5 كيلووات في الساعة تغذي مجموعة نقل الحركة ثلاثية المحركات. يجمع الأخير بين محرك كهربائي مثبت في الأمام ومحركين في الخلف.
يمنح هذا الإعداد السيارة الدفع الرباعي، وتوجيه عزم الدوران الخلفي، وأقصى إنتاج مشترك يبلغ 818 حصانًا (610 كيلووات) و(1350 نيوتن متر) من عزم الدوران. بفضل القوة المذهلة، يمكن لجران كابريو التسارع من (0-100 كم/ساعة) في 2.8 ثانية وتصل إلى سرعة قصوى تبلغ (290 كم/ساعة). والأهم من ذلك، أنه من المقرر أن يكون للطراز نطاق WLTP يتراوح بين (419 و447 كم).
عندما يحين وقت إعادة الشحن، سيكون المالكون شاكرين لقدرة الشحن السريع بقوة 270 كيلووات والتي تمكن السيارة من الوصول إلى مدى يصلال الي(100 كم) في أقل من خمس دقائق. إذا لم تكن في عجلة من أمرك، فيمكن شحن البطارية من 20 إلى 80% في أقل من 18 دقيقة.
سيجد المالكون أربعة أوضاع قيادة مختلفة تُعرف باسم GT وSport وCorsa وMax Range معظمها لا تحتاج إلى شرح، لكن GT هو الوضع الافتراضي ويقدم تجربة قيادة تقليدية لجران توريزمو. من ناحية أخرى، تعتبر كورسا هي الأكثر تطرفًا وتطلق العنان للقوة الكاملة للمحركات الكهربائية.
