MOTOR-DESIGN
رسم هذه السيارة السيدان الانسيابية، التي صممها مصمم سابق في شركة NIO، إشارات خفية إلى تصميمات التسعينيات ولمسات تناظرية في المقصورة.
يشهد تصميم مرسيدس حاليًا تراجعًا، ولكنه ليس في صالحها. لم يُحقق عصر السيارات الكهربائية النجاح المأمول لاستوديو العلامة التجارية، حيث لم تلقَ سيارات السيدان ذات الشكل البيضاوي والشاشات الكبيرة رواجًا لدى المشترين. وقدّم المصمم المستقل لوكاس ووشينجر بديلًا. يجمع تصميمه الرقمي بين سطح خارجي أكثر هدوءًا ومقصورة مبنية حول عدادات تناظرية ومفاتيح تحكم تقليدية.
ووشينجر ليس هاويًا يستخدم برامج التصميم ثلاثي الأبعاد. فقد شغل منصب كبير مصممي التصميم الخارجي في NIO من عام 2021 إلى 2025، ما يعني أنه أمضى السنوات القليلة الماضية يفكر بجدية في الشكل الأمثل لسيارة كهربائية فاخرة.
نشر المصمم المقيم في ميونيخ مجموعة من التصاميم ثلاثية الأبعاد عالية الدقة على موقع لينكدإن. كانت مهمته الأساسية هي ابتكار “لغة تصميم أكثر دقة ووضوحًا” مستوحاة من تصميمات التسعينيات. تخيل سيارات مثل مرسيدس SL R129، و مرسيدس الفئة E W124، وكوبيه مرسيدس الفئة CL C215. سيارات لا تحتاج إلى لفت الأنظار.
يأتي هذا التصميم الرقمي في الوقت المناسب ، حيث يجمع بين الأسطح الانسيابية والخطوط البسيطة والتناسب المتوازن. يُعد غطاء المحرك الطويل أبرز ما يميز EQS، مما يمنحها مظهرًا مرسيدسيًا أصيلًا.
تتميز الواجهة الأمامية بشبك أمامي جديد مغلق، وهو تحسين كبير مقارنةً بالتصميم المعقد لسيارة EQS المُحسّنة أو اللوحات المضيئة في سيارتي مرسيدس الفئة C وGLC الكهربائيتين. وتكتمل الواجهة الأمامية بمصابيح أمامية LED مربعة الشكل، وفتحات تهوية عميقة في المصد، وفاصل أمامي بارز.
تهيمن العجلات المعدنية ذات الشكل النجمي على المظهر الجانبي، إلى جانب مقابض الأبواب المدمجة والأكتاف الخلفية المنحوتة التي تُحاكي تصميم AMG GT Four-Door. يُجسّد تصميم المقصورة المقوسة روح سيارة CL كوبيه، ويُضفي الطلاء ثنائي اللون لمسة جمالية مميزة. في الخلف، يبرز جناح خلفي أنيق فوق مصابيح LED خلفية أفقية مُدمجة في لوحة سوداء، مع مصد أمامي مُدمج به ناشر هواء أنيق أسفله.
عدادات تناظرية وأزرار تحكم بارزة
يتميز التصميم الخارجي بخطوطه الحادة، لكن المقصورة الداخلية هي ما يُميّز هذه السيارة الاختبارية حقًا. فقد تم الاستغناء عن شاشة Hyperscreen التي لاقت انتقادات واسعة، واستُبدلت بشاشة معلومات وترفيه أكثر عملية تُشبه تلك الموجودة في طرازات مرسيدس السابقة، مُقترنة بعدادات تناظرية خلف عجلة القيادة. تبدو هذه العدادات كالساعات الفاخرة، مع عداد سرعة أبيض اللون.
ومن أبرز الميزات الأخرى أزرار التحكم المادية الموجودة على الكونسول الوسطي، وألواح الأبواب، وعجلة القيادة، والتي تُوفر استجابة لمسية مُلائمة. تتميز المقصورة الداخلية بمواد فاخرة مثل الجلد الأخضر النعناعي، والخشب الداكن، والمعدن، بينما تحتوي المقاعد الفخمة على حشوات تحمل شعار مرسيدس.
أما نظام الدفع، فلا يزال غامضًا. غياب فتحات التهوية وأنابيب العادم يوحي بأنها سيارة كهربائية، لكن ووشينجر يتخيلها سيارة هجينة، ولعل هذا هو سبب وجود مؤشر سرعة دوران المحرك في لوحة العدادات.
على أي حال، يقدم هذا النموذج المبتكر المستقل دليلاً بسيطاً لكنه مقنع على أن مرسيدس لا تحتاج إلى مزيد من التعقيد لاستعادة مكانتها كشركة رائدة في عالم السيارات الفاخرة. كل ما تحتاجه هو لمسة من الروح وبعض الإشارات الصادقة إلى تاريخها العريق.
