MOTOR-ZOOM
تُكرّم هذه السيارة الرياضية الفاخرة الحصرية مؤسس برابوس، بودو بوشمان، وتتميز بمحرك V12 ثنائي التوربو بقوة تقارب 1000 حصان.
بعد تسريب في مارس الماضي، كشفت برابوس النقاب عن سيارة بودو الجديدة كليًا. تُكرّم هذه السيارة مؤسس الشركة، بودو بوشمان، وسيقتصر إنتاجها على 77 وحدة فقط على مستوى العالم.
يتميز هيكل السيارة المصنوع من ألياف الكربون بمظهر رائع، حيث يضم غطاء محرك طويلًا وزجاجًا أماميًا مائلًا ينساب بسلاسة إلى سقف منحدر بانسيابية. إلى جانب هذه المنحنيات الأنيقة، تتميز السيارة بسقف زجاجي بانورامي ثابت وعجلات قياس 21 بوصة مزودة بإطارات Continental SportContact 7 Force المطورة خصيصًا لها. وتدعم هذه الإطارات نظام مكابح من السيراميك الكربوني بأقراص قياس 410 مم في الأمام و360 مم في الخلف.
يتميز الجزء الخلفي بتصميم انسيابي، حيث يضم أنابيب عادم متراصة وجناحًا خلفيًا قابلًا للطي كهربائيًا. يرتفع هذا الجناح ليعمل كمكبح هوائي عند الكبح الشديد بسرعات تتجاوز 140 كم/ساعة.
يبلغ طول سيارة بودو 5062 ملم ، وعرضها 2027 ملم ، وارتفاعها 1305 ملم . وهذا أطول بكثير من سيارة فانكويش، التي يبلغ طولها 4855 ملم .
مقصورة داخلية مألوفة
بينما يوحي تصميم المقصورة الداخلية بصلتها بأستون مارتن، فإن المقصورة الداخلية ذات المقعدين الأماميين والخلفيين هي ما يكشف هويتها بوضوح. معظم المكونات الرئيسية مأخوذة من فانكويش، مع لوحة عدادات مُجددة بفتحات تهوية دائرية جديدة. ويكتمل التصميم بعجلة قيادة مُعدلة قليلاً بتطعيمات من ألياف الكربون وشعار “B”.
لم تُفصح برابوس عن الكثير من التفاصيل حول المقصورة، لكنها تتميز بمزيج من الجلد الفاخر وألياف الكربون. كما أضاف المصممون لمسات من اللون الرمادي الداكن، وعتبات أبواب خاصة، ومقاعد مصممة هندسيًا لتوفير راحة استثنائية ودعم جانبي قوي أثناء القيادة الديناميكية. تتميز المقاعد أيضاً بتطريز صورة ظلية للسيارة على مساند الظهر.
محرك V12
تستمد السيارة قوتها من محرك V12 ثنائي التوربو سعة 5.2 لتر، يولّد قوة 986 حصاناً وعزم دوران 1200 نيوتن متر. يتفوق هذا المحرك على محرك فانكويش الذي يولّد قوة 824 حصاناً وعزم دوران (1000 نيوتن متر).
يتصل المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي ثماني السرعات، مما يمكّن السيارة من التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في ثلاث ثوانٍ فقط، ومن 0 إلى 300 كم/ساعة في 23.9 ثانية. وإذا توفرت مساحة كافية، ستصل سرعة بودو القصوى إلى (360 كم/ساعة).
استكمالاً لنهج الأداء العالي، تتميز السيارة بهيكل أحادي من الألومنيوم ووزن جاف يبلغ 1774 كيلوغرامًا. كما تتميز بنظام تعليق أمامي مزدوج الترقوة ونظام تعليق خلفي متعدد الوصلات، تم تطويره بالتعاون مع شركة KW. ولمنع احتكاك الجزء السفلي بالأرض، يوجد نظام رفع أمامي يوفر خلوصًا إضافيًا قدره 25 ملم.
وتشمل أبرز الميزات الأخرى توزيعًا مثاليًا للوزن بنسبة 50.2/49.8 ومجموعة متنوعة من أنظمة مساعدة السائق، بما في ذلك نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ، ونظام المساعدة على البقاء في المسار، ونظام المساعدة على تغيير المسار، ونظام مراقبة النقطة العمياء، ونظام التعرف على إشارات المرور.
يبدأ سعر السيارة من مليون يورو (1.16 مليون دولار أمريكي)، وسيحصل المشترون على مفاتيح وحقيبة سفر مصنوعة من نفس جلد المقصورة الداخلية. كما تحتوي سيارة بودو على “جواز سفر رقمي للمنتج قائم على تقنية البلوك تشين” في صندوق الأمتعة، والذي يوفر “وثائق موثقة تثبت الأصالة والملكية ومواصفات السيارة”.
